AT 离合器故障大揭秘

嘿，各位老少爷们儿些！今儿个咱就来摆哈 AT 变速箱里那离合器的事儿哈。AT 变速箱，大家都晓得噻，那可是车上的重要家伙事儿。咱先来说说那个离合器片哈，它就像个小劳模，在变速箱里默默工作着呢。

AT 变速箱的离合器片咋个回事儿

咱来看哈那些文章里说的哈。有个情况哈，车发动机灯突然亮了，还锁住在三档，手动档和自动档都不得行，只有三到五档能用。为啥会这样呢？原因可能有两个噻，要么是一到二档的控制元件断电了，要么就是一到二档的电磁阀元件出问题咯。电磁阀坏了一般都是因为散热不好遭烧了的，所以修好后要注意检查电磁阀的散热问题哈。电磁阀，这个玩意儿可关键哟。

AT 变速箱离合器故障咋判断

要是遇到自动变速器不能强制降挡的故障咋个办呢？首先要检查节气门拉索或者节气门位置传感器安对没得，如果有问题就按照标准重新调整哈。还要检查强制降挡开关，油门踩到底的时候开关的触点该闭合就闭合，不闭合就得找原因。要是在自动变速器线束插头那里测量强制降挡电磁阀有问题，那就可能是线路短路、断路或者电磁阀本身坏了，得检查线路或者换电磁阀。最后哈，打开自动变速器油底壳，把里面的强制降挡控制阀检查哈。

离合器片该换的信号

咱再来摆哈手动挡车咋个晓得离合器片该换了哈。第一个信号就是离合器变高咯，脚抬得老高车才走得动，那就是离合器片薄了该换了。第二个信号是急加速的时候离合器打滑，转速窜得快车速上不去。第三个信号是起步的时候车不容易熄火，挂二挡松离合油门，车不熄火说明离合器片磨损严重。第四个信号是相同车速下发动机转速比以前高，说明离合器片在打滑，动力流失了。最后一个信号就是驾驶习惯也很重要，经常堵车或者起步油门给大了，离合器片磨损得更快。离合器片，大家可别忽视它哟。