刹车拖刹，你得知道的事儿

嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车刹车的那些事儿，特别是“拖刹”。啥是“拖刹”呢？简单来说，就是刹车系统出了问题，导致车轮在行驶中不能灵活转动，就像被拖住了一样。这可不是小事儿，严重的话会影响行车安全，所以咱得搞清楚是咋回事儿。

“拖刹”的危害

“拖刹”会让你的车开起来不舒服，还费油。更重要的是，它会影响刹车效果，让你的车刹不住，这可太危险了！所以，一旦发现“拖刹”，咱就得赶紧去修。

“拖刹”的原因

1. 刹车总泵回位不良。这可能是总泵出了问题，也可能是刹车油不够了，或者油管

2. 刹车管路堵塞。这种情况一般出现在单个车轮上，可能是管路老化或者有杂物。

3. 刹车分泵（制动卡钳）故障。分泵回位不良，可能是活塞生锈了，或者导向销卡滞了。

4. 分泵导向销卡滞。防尘套老化破损，灰尘和水分进去了，就会生锈。

5. 制动器回位弹簧太软，制动踏板没有自由行程或回位弹簧脱落、过软、折断。

6. 制动总泵回油不好。刹车总泵回油不畅，也会导致“拖刹”。

7. 液压总泵的皮碗和皮圈发胀。回位弹簧无力，皮碗堵住了平衡孔，就回不了油。

8. 液压分泵皮碗发胀或分泵活动不灵。皮碗发胀或者分泵活动不灵，也会影响刹车效果。

9. 磨擦片与制动鼓间隙太小。摩擦片和制动鼓间隙太小，也会导致“拖刹”。

如何检查“拖刹”

老表们，要是发现刹车有问题，可得赶紧去检查。咱可以用手摸车轮轮辋，看看烫不烫；也可以在洗车的时候淋点水，看看轮辋上的水干得快不快；还可以用千斤顶把车轮顶起来，转动车轮，看看转起来顺不顺；平时开车的时候，也可以试试滑行距离，看看有没有变短。

“拖刹”的维修

1. 检查刹车总泵、油管、分泵和导向销，看看有没有问题，该换的换，该

2. 检查制动总泵回油情况，看看回油是否顺畅，必要时进行维修。

3. 检查液压总泵的皮碗和皮圈，看看有没有发胀，回位弹簧有没有无力，必要时更换。

4. 检查液压分泵皮碗，看看有没有发胀或分泵活动不灵，必要时检查和维修。

5. 检查摩擦片和制动鼓间隙，看看是否合适，不合适的话调整一下。

注意事项

老表们，修刹车可得小心点，别被坑了。要是在保修期内，最好去 4S 店修，要是过了保修期，可以找个靠谱的修理厂。修的时候，最好在旁边看着，别让他们换了不该换的东西。修好了之后，也得试试刹车效果，看看有没有问题。