变速器换挡,感觉很重,很难放到合适的位置。我能怎么做呢?下面分享一下汽车变速器换挡难的现象、原因及故障排除。希望对大家有帮助。[变速器换档困难的故障现象]换挡时,变速杆过重无法挂档,或者勉强挂档后难以...
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变速器换挡,感觉很重,很难放到合适的位置。我能怎么做呢?下面分享一下汽车变速器换挡难的现象、原因及故障排除。希望对大家有帮助。
[变速器换档困难的故障现象]
换挡时,变速杆过重无法挂档,或者勉强挂档后难以回到空档,换挡困难。
[变速器换档困难的原因]
变速器换档困难失败的原因如下:
(1)转向机构失衡,变速杆和拉杆弯曲变形,活动关节磨损松动等。导致齿轮啮合不充分。
(2)叉轴弯曲、生锈或有毛刺,锁紧弹簧过硬或联锁销卡死,使叉轴不能轴向移动;货叉固定松动、弯曲或严重磨损;齿轮端面接触摩擦造成飞边,或接合套花键磨损、起毛或损坏。
(3)同步器锥环的齿沿轴向磨损、凸出或断裂;锥面上的摩擦螺旋槽磨损或抛光,使齿环端面与齿轮端面的间隙减小,甚至不存在间隙,降低了摩擦效果,使同步器失效。
(4)润滑油选择不当,如粘度大,使油膜容易吸附在锥环的一侧,使同步器失效;或者油温过高导致润滑油胶凝,充满同步器锥环和螺旋槽表面,造成同步器损坏。
(5)锁销同步器锁销松动散落,滑块同步器滑块和花键上的轴向槽磨损过大,滑块弹簧圈弹力过软或断裂,使滑块在槽内偏移,恶化同步效果。
(6)同步器总成在输出轴上摆动过大,或长时间在空挡滑行,中间轴不工作,导致输出轴拖至干磨,产生高热,损坏同步器,离合器分离不彻底。
[变速器换档困难的故障诊断和排除]
诊断时,可以根据换挡的手感和伴随的鸣响时机进行分析。
(1)变速杆在挂档前操纵过重或偏离档位时,是操纵机构失灵造成的。如果机构失衡,按规定调整拉杆的长度和位置;如果零件磨损或变形,应更换磨损或变形的零件。
(2)挡位感觉对时,二挡、三挡、四挡、五挡接合困难或稍有杂音,同步器损坏,多为锥环底部与摩擦锥接触,摩擦效果降低所致。
(3)空挡行驶时,变速器内有“咯、咯”声,挂档时很难挂档。大部分原因是同步器散架。
(4)四五档换挡困难,经常有二次换挡的感觉,这是由于换挡和换挡槽过度磨损,或者同步器锥环变形失效造成的。变速箱档位不能换入或换出诊断故障排除程序。
变速器换挡困难维修中的注意事项
出现上述变速器内部故障时,可通过局部修理或更换新零件来排除。
重新安装并调整换挡操纵机构,更换损坏零件,校正或更换变速杆,正确使用变速箱齿轮油;或者修理离合器或正确操作离合器。或修理更换变速器换挡拨叉,更换锁球和锁簧;润滑传动控制机构;更换同步器锁环、同步器滑块、花键毂和同步器弹簧环,以消除与同步器相关的故障。
今天对边肖的介绍就到这里了。以上汽车变速器换挡困难的现象、原因及故障排除介绍完毕。希望你能在汽车的日常使用上有所帮助。
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