powershift dct是什么意思？双离合自动变速器dct为：1。双离合变速器缩写为DCT，英文全称是DualClutchTransmission。因为它有两套离合器，所以有人叫它“动力换挡”。源于赛车运动的双离合变速箱；2.它于20世纪80年代首次应用于一些赛车。时至今日，这项技术已经有20多年的历史，技术上已经非常成熟。3.双离合自动变速器是在手动变速器的基础上发展起来的。与手动变速器不同的是，DCT中的两个离合器与两个输入轴相连，换挡和离合器的操作由一个集成了电子和液压元件的机电一体化模块来实现。并且不再由离合器踏板操作。就像tiptronic液压自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将换挡杆置于全自动D档(舒适型，发动机低速运转时换挡)或S档(任务型，发动机高速运转时换挡)模式。这种模式下的换挡通常是通过齿轮和离合器执行器来实现的。两个离合器分别连接不同的输入轴。如果离合器1通过实心轴与1、3、5档连接，则离合器2通过空心轴与2、4、6档和倒档连接。2.双减震好还是单减震好。双减震和单减震的区别：1。首先，纠正你的问题词汇。不叫单减震双减震。简单来说，应该就是硬尾车和软尾车的区别，就是看车架上有没有后减震。硬尾车的优点是操控灵敏，重量轻(不算那些3000以下的民用车)。主要用于xc(越野)和新兴的xcr(轻度)。根据结构，软尾架分为单转向点、虚拟转向点、四连杆机构等。2.根据前后减震器的行程和车架的角度和结构，可分为xc、am(重型越野，即全山地骑行)、fr(自由骑行)和dh(下坡，即大多数人所说的山地骑行)。软尾车的优势主要在于乘坐更舒适，后轮附着力更好，操控更容易，可以适应更复杂的路况；3.但相对于硬尾，重量更重(软尾车进10kg不容易，7-9kg硬尾车的人很多)，踩上去有动力损耗(目前的软尾架已经很好的解决了力释放的问题，但也不包括那些民用软尾架，也就是软尾架的后减震器大致分为油气、气压、气压)。