双离合变速箱主要分为干式动力换挡和湿式动力换挡。然而，这两种换挡方式的工作原理大致相同。

汽车的变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱(MT)和自动变速箱(AT)之间有很大的区别。自动变速器还可以进一步分为AT(自动变速器)、AMT(自动变速器)、DTC(双离合变速器)和CVT(无级变速器)。

我们熟悉的DSG变速箱，即“直接换档变速箱”，实际上是一种双离合变速箱。尽管双离合变速箱通常命名为DCT，但不同厂商有不同的命名方式，例如大众称为DSG，奥迪成为S-tronic，保时捷称为PDK，福特称为Powershift等等。实际上，DCT只是双离合变速箱的简称，它们的基本技术原理都是相同的。

DCT（双离合变速器）的变速器主要是干式双离合的。湿式动力换挡非常耐用，能传递大多数的动力，而干式动力换挡转换速度更快，动力传递更有效。

DCT不同于多数自动变速器系统，它是基于手动挡而不是自动挡。除了手动挡的灵活性和自动挡的舒适性，它还能够提供连续的动力输出。传统的手动变速器使用离合器，在换挡时驾驶员必须踩下离合器才能使不同档位的齿轮啮合并做出反应，换挡过程中动力中断，造成输出时断时续的现象。