汽车故障检测仪咋用，看这儿
嘿，咱东北老少爷们儿们呐！今儿个唠唠这汽车故障检测仪咋用。咱都知道这玩意儿可重要啦，关键时刻能帮咱大忙。
检测仪的大能耐
它那功能可不少呢！能直接读取故障码，不用像以前似的光看那发动机故障灯瞎琢磨。还能直接把故障码给清喽，让那灯灭喽。能跟汽车的电脑直接唠嗑，把电控系统的情况啥的都给咱整明白喽，诊断故障那是相当有依据。能在静态和动态下，给电控系统那些个执行器下命令，瞅瞅它们干活咋样。行车的时候还能监测记录数据流呢。有的厉害的检测仪，还能有示波器功能、万用表功能，或者能打印出来。有的能显示系统控制电路图和维修指导，给咱诊断时候当个好帮手。还能跟 PC 机连上，资料啥的能更新升级。功能强的专用检测仪，还能对车上的电脑数据改改。
检测仪的种类
检测仪分专用型和通用型。专用型那是汽车厂家专门为自己家车设计的，像奔驰、宝马、大众、通用这些大厂家都有。通用型呢，是检测设备厂家为了能检测好多车型整的。通用型检测仪存了好多不同厂家、不同车型汽车电控系统的检测程序、故障码啥的，还配了各种车型的检测接头，啥车都能检测诊断，适合咱综合型维修企业用。
检测仪的基本结构
拿咱国产的 431ME 电眼睛解码器举个例子哈。它由主机、测试卡、测试主线、测试辅线和测试接头，还有个传感器/测试仪组成。主机上有显示屏、操作键，上面俩 9PIN 接口，左边的接口跟测试主线连，右边的跟 PC 连。测试卡有 12 块呢，A01 到 A05 是亚洲车系测试卡，能测丰田、本田、日产、现代这些车；B01 到 B04 是欧洲车系测试卡，能测大众、奥迪、奔驰、宝马这些车系；C01 是美洲车系测试卡，能测通用、福特、克莱斯特这些车；D01 是 OBD-II。
咋用检测仪
不同类型的检测仪用法有点不一样哈。先得确定要诊断的车系，再选对应点的汽车故障检测仪插头，车不一样插头也不一样，大部分都是 OBD2 和带 CAN 的 OBD2 插头。把插头插到车对应的诊断接口上，一般都在方向盘下面左右两边。打开点火开关到 ON 挡，再打开检测仪，选对应的车型进行汽车诊断，选对应的发动机型号。选发动机系统，读取故障码，要是读不出故障码，就选读取数据流，瞅瞅数据变化对照维修书。诊断维修完了清除故障码，再启动发动机读故障码，看看清没清。记住哈，先接上接头，再打开点火开关到 ON 挡，最后再打开汽车故障检测仪。这基本操作是这样，具体咋用得看检测仪的说明书。这检测仪可是维修时候的重要工具，能快速定位故障部位，及时维修，别让故障扩大整出大麻烦。
