陆风X6的研发始于2003年。底盘和整车外观都进行了重新设计，尤其是底盘部分的设计，使得整车的操控性和乘坐舒适性大大超出了中档SUV的常规概念。陆风X6不仅保持了优越的越野通过能力和制动操控性，还大大提高了车辆操控的乐趣。陆风x6柴油版老款:1。陆风x6的外观确实给人耳目一新的感觉。相比陆风04，前脸更干练，x6的整体做工也有一些改进，比如大包围，保险杠装配也比老款陆风和一般国产SUV更精细。尾部和尾灯的合理组合颇有福特路虎的风格，可以说比一般中型suv高了一个档次；2.内饰方面，05款陆风基本采用了04b款陆风的全新内饰。虽然用料不太理想，但看起来很硬朗的越野风格，再加上海拔计、水平仪、指南针等专业的越野仪表盘。3.陆风“x6”主要包括柴油发动机和汽油发动机。其中汽油机分为2.4l/2.0l排量(分别为四驱和两驱)，发动机采用多点喷射dohc汽油机4g64s4m和4g64s3m。陆风x6底盘基于全新底盘平台打造，螺旋弹簧结构。它采用优质螺旋弹簧，加宽前后轴，采用德尔福dbc7.4四通道电子abs+ebd系统，配合前16寸后15寸加大刹车盘，为总重1.85吨的庞大车身提供良好的制动力，同时提供更好更稳定的循迹抓地力。更有效地保证了越野车在各种路况下，尤其是恶劣地面下的制动能力和操控性能。再加上单/双安全气囊，安全配置对于一款国产suv来说还算不错。新底盘后轮轴自主研发了四连杆(可稳定后轮轴)变刚度螺旋弹簧非独立悬架，带辅助弹簧功能的橡胶缓冲块。不仅大大提高了车辆的舒适性能，还具有更好的越野能力。此外，改进后的前部和后轮轴设计有更多的修改空间，如增加差速锁和其他越野配置。