1现在高速有没有超时费？大多数司机朋友都知道上高速需要交过路费。里程越长，花费越多。但是很少有人知道高速公路有加班费，那么到底是多少呢？实际上，加班费是对司机逃费的一种惩罚措施。不仅是新手司机，很多老司机都没听说过。超时费是指车辆在高速公路网上行驶超过24小时或在同一条高速公路上行驶超过12小时后需要支付的费用。这是官方的解释，但是不太好理解。我们来看看下面这个案例。几年前，一个河北的司机在高速公路上开车后，发现自己身体不适，好像发烧了。为了安全起见，他把车开到高速公路旁边的服务区，休息了一夜。第二天，经过高速公路出口时，工作人员告诉他，车主因为车在高速公路上停留超过12小时，需要支付300多元的超时费，这完全把司机搞糊涂了。司机听了工作人员的解释，没办法，只好按照规定付了加班费。从案例中我们其实可以看到，高速超时费确实存在，而且至今没有取消。据说很多地区的高速加班费规定都是红头文件，所以执行度很高。其实当初设置加班费的目的只是因为当时高速公路设施落后，是为了打击恶意逃费而定制的。比如两辆车反方向行驶，途中交换通行卡，在对方入口附近的收费站交费，过路费会减少一大半，而且找不到。所以加班费直到今天才取消。但如果能出示服务区用餐或加油的发票，还是可以作为客观原因申请加班证明的。2现在大货车为什么要自己装空调？无论是冬天还是夏天，驾驶过程中使用空心开关都是必不可少的，尤其是在夏天。汽车暴露在高温下后，车内空荡荡的车厢可以说相当于一个蒸笼。如果车内没有空心开关，就无法对车内人员进行治疗。不知道有没有朋友注意到，很多长途货车都装了壁挂式空开开关。既然知道车里有空开关，为什么还要再装一个？可能有人觉得大货车没有空调，其实货车是有空调的。很多货车司机表示，之所以装了空开关，是因为车上原来的空开关散热效果不好。每年炎炎夏日，在烈日下奔跑运输时，炎热刺鼻的阳光和长途旅行时卡车本身散发的热量让人难以忍受。即使打开窗户，也感觉不到多少凉意。增加一个空开关可以使驾驶室更冷。另外，停车、休息、堵车时，一定要打开怠速开关，保持发动机怠速运转。知道长时间怠速很耗油，对于货车司机来说，车载空开开关还不如自己安装的空开开关。再者，货车可以说是货车司机的第二故乡。基本上跑完一段路，你在车里吃喝几天甚至几周，然后在车里睡觉。为了保持车内舒适的温度，很多货车司机都安装了空开关。虽然跑长途货运真的很难，但是很多货车司机宁愿少花钱，多为家人付出。不过这种做法的初衷确实是好的，只是不是特别安全。由于空开关的安装需要对电路进行改造，改造后的电路在高温天气下存在短路和自燃的隐患。如果空车开关高速坠落，后果会很严重。