1途锐为什么不用双离合途锐，而不用双离合变速箱？途锐采用8速手自一体变速箱。途锐是大众旗下的中大型豪华suv。新款途锐搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率180kw，最大扭矩370Nm，最大功率转速5000至6500rpm，最大扭矩转速1600至4300rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。3.0升涡轮增压发动机最大功率250kw，最大扭矩450Nm，最大功率转速5300至6400rpm，最大扭矩转速1340至5300rpm。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。途锐的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。途锐配备了全时四驱系统和Towson中央差速器。新途锐的外观设计很好看，内饰设计也很好看。途锐的内饰做工和用料都很不错。如果你对新途锐感兴趣，可以去当地的大众4s店试试。途锐不便宜，是进口车型。2途锐同平台的车截至2019年10月15日，途锐同平台车型有以下几款：大众辉昂、奥迪Q7、奥迪Q8、兰博基尼Urus、宾利天悦、保时捷卡宴等由于型号很多，我就不一一列举了。以上车型均诞生于大众旗下的MLBevo平台。MLB是英文ModularLongitudinalMatrix的缩写，evo指的是升级后的MLB平台，即垂直引擎平台。MLBevo平台的优势在于有利于车辆的前后配重，也更有利于后轮驱动轴的布置。缺点是对发动机舱的要求很高，相对水平结构通常比较复杂。80年代，造车平台的概念应运而生。平台是车辆研发；d方案，不是物理概念。有了造车的平台，造车就像搭乐高积木。一个汽车平台可以用于多种产品，提高了不同车型零部件的通用性，有效降低了成本，缩短了研发周期，提高了生产效率和质量。但是有一点要知道的是，虽然车辆都是同一个平台诞生的，但是由于不同品牌的理念不同，车辆的调校不同，所以车是完全不一样的。