二缸活塞熔顶原因，二缸活塞熔顶原因分析

柴油机二缸活塞熔顶，这可咋办？别慌，咱来分析分析原因。

活塞顶部积炭严重

活塞顶部积炭过多，会导致局部过热，超过材料熔点就会熔顶。

活塞环胶结或断裂

活塞环胶结或断裂，会使活塞顶热量无法及时散去，还会引导高温气体下窜，造成活塞顶及活塞环槽部位过热烧蚀。

供油不均

柴油机各缸供油量和供油时间不均匀，会使部分汽缸燃烧过程恶化，产生积炭或严重后燃，导致活塞顶温度过高。

喷油嘴工作不良

喷油嘴出现滴油、二次喷射、雾化不良等情况，活塞顶积油处局部温度过高，热应力增大，易烧蚀。

发动机产生爆震

发动机产生爆震，冲击力成倍上升，活塞顶在热应力和周期性燃烧爆发力的作用下，产生热疲劳和机械疲劳，最终导致烧熔和开裂。

机油冷却喷嘴堵塞

机油冷却喷嘴堵塞，活塞无法冷却，就会积热升温，导致活塞烧顶。

发动机长时间超负荷超速运行，或发动机散热不良

活塞长期受过高热应力和机械应力作用，易于疲劳烧蚀。

活塞质量不合格

活塞铸造时存在气孔、疏松等缺陷，也会影响其质量。