柴油机活塞烧顶的原因浅析柴油机在使用过程中,活塞烧顶是一种常见的故障。今天,咱就来聊聊这事儿,看看是咋回事儿。喷油器问题喷油器滴油或雾化不良,会导致燃油在活塞顶部燃烧,使活塞顶部温度升高,从而出现烧顶...
![](https://oss.qcds.com/assets/image/web/car_none.png)
柴油机活塞烧顶的原因浅析
柴油机在使用过程中,活塞烧顶是一种常见的故障。今天,咱就来聊聊这事儿,看看是咋回事儿。
喷油器问题
喷油器滴油或雾化不良,会导致燃油在活塞顶部燃烧,使活塞顶部温度升高,从而出现烧顶现象。所以,喷油器要保持良好的工作状态,定期检查和维护是很有必要的。
活塞磨损或断裂
活塞严重磨损或断裂,机油会上浮,导致活塞顶部燃烧。所以,要定期检查活塞的磨损情况,及时更换磨损的部件。另外,活塞中的夹渣等缺陷也可能导致活塞烧熔,因此在选择活塞时,一定要注意质量。
劣质润滑油的危害
使用劣质润滑油会加速柴油机气缸磨损,增加曲轴箱排气压力,增加燃烧室积碳,从而导致活塞顶燃。所以,要选择质量过硬的润滑油,并且定期更换。
各缸供油量和供油时间不均匀
各缸供油量和供油时间不均匀,会使部分汽缸燃烧过程恶化,形成积炭或者严重后燃,柴油燃烧的热量使部分汽缸内的活塞顶温度过高,导致柴油机材料热疲劳而烧熔,导致活塞烧顶。因此,要定期检查和调整各缸的供油量和供油时间,确保柴油机的正常运行。
活塞缸套质量问题
如果柴油机的活塞在铸造时存在气孔、疏松、微裂纹、夹渣等缺陷,在高温高压作用下,这些缺陷就会成为疲劳源而导致活塞疲劳损坏;活塞中的夹渣首先熔化,造成活塞烧熔。所以柴油机在选择活塞时一定要注意选用原厂或质量过硬的活塞。
活塞顶间隙不当
装配柴油机时,如果活塞顶间隙调整不当,就会影响柴油机的压缩比,导致活塞拉缸或者活塞烧顶,这就要求柴油机在装配时要严格按照要求调整。
超载和长时间高速运转
柴油机长时间高速运转,会破坏发动机冷却,使活塞具有长期的热应力和机械应力,容易疲劳烧蚀。因此,要避免柴油机长时间高速运转,并且不要超载行驶。
活塞环损坏或折断
活塞环损坏或折断会导致活塞环装配不能密切割气缸壁时,活塞顶部不能散发大量热量,还会导致高温气体窜流。因此,顶部活塞和活塞环槽过热并燃烧。所以,要定期检查活塞环的磨损情况,及时更换损坏的活塞环。
查看更多