动力电池损坏的原因，你知道吗？
嘿，家人们！今天咱来聊聊电动汽车动力电池系统中，主要发生的故障有哪些。你可别小瞧了这些故障，它们可能会让你的爱车“趴窝”哦！
电压类故障
1. 电池电压高：满电静置后，电池单串或几串电压明显偏高，其它单体正常。这可能是采集误差、LMU 均衡功能差或失效、电芯容量低等原因造成的。处理方法是测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值低，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对 LMU 单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行放电均衡。
2. 电池电压低：满电静置后，电池单只或几只单体电压明显偏低，其它单体正常。这可能是采集误差、LMU 均衡功能差或失效、电芯自放电率大、电芯容量低等原因造成的。处理方法是测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值高，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对 LMU 单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行充电均衡。
3. 压差：动态压差/静态压差。充电时单体电压迅速至满电截止电压跳枪；踩油门时，单体电压比其它串下降迅速；踩刹车时，单体电压比其它串上升迅速。这可能是连接电池铜牌紧固螺母松动、连接面有污物、电芯自放电率大、电芯焊接连接铜牌开焊、个别单体电芯漏液等原因造成的。处理方法是对螺母进行紧固、清除连接面异物、对单串电池进行充/放电均衡、对问题电池包进行更换。
4. 电压跳变：车辆运行或充电时，单体电压跳变。这可能是电压采集线连接点松动、LUM 故障等原因造成的。处理方法是对连接点进行紧固、更换 LMU。
温度类故障
1. 热管理故障：
①加热故障（加热片）；温度低于某一数值时，在充电时，加热不开启。这可能是加热继电器或 BMU 故障、加热片或继电器供电电路异常等原因造成的。处理方法是修复或更换加热继电器或 BMU、检查修复供电电路。
②散热故障（风扇）；温度高于某数值后，风扇未工作。这可能是风扇继电器或 BMU 故障、风扇或继电器供电电路异常等原因造成的。处理方法是修复或更换风扇继电器或 BMU、检查修复供电电路。
