前轮驱动和后轮驱动的最大区别在于不同的驱动模式:前置驱动便宜省油经济实用;但是容易造成转向不足,让车手一直把头往弯道里面推。说白了,前驱的重量分布基本在前面。过弯时明显头重脚轻,不适合激烈操控,但日常...
前轮驱动和后轮驱动的最大区别在于不同的驱动模式:
前置驱动便宜省油经济实用;但是容易造成转向不足,让车手一直把头往弯道里面推。说白了,前驱的重量分布基本在前面。过弯时明显头重脚轻,不适合激烈操控,但日常驾驶没问题。
后轮驱动成本贵一点,但操控灵活,扭矩大,但有转向过度的特点。严重时甚至需要反转车轮来纠正整车姿态,否则就会失控。出于驾驶方式和成本的综合考虑,后轮驱动一般只用于SUV、跑车和中高级车。它的前后重量分配比前轮驱动合理得多。
首先我们知道,目前大部分汽车都不是四轮驱动的。所谓前轮驱动,就是只有两个前轮负责驱动。这时,汽车由前轮拉动,就像这样:
同样,后驱由后两轮驱动,汽车由后轮推动。
推好还是拉好?
事实上,这在大多数情况下没有什么区别。当然,除非有一个陡坡。根据初中物理.前轮的抓地力会下降,后轮的抓地力会上升。
这意味着前驱车容易打滑,而后驱车则要好得多。
同理,急速加速时也会出现这种情况。这就是为什么大功率的超跑大多是后驱,甚至是四驱,但是在悬崖上没有前驱。不过前驱在驾驶上也不是一无是处。
比如上路。
前车前轮可以轻松“爬坡”。
然后车的前轮只能使劲往上推。关键是车头真的很重!
前驱动和后驱动的区别
至于好处,前驱和后驱各有优势,从行驶稳定性来说前驱更好。其优点是前驱动汽车传动系统集中,省略了传动轴和后驱动装置,降低了整车成本。而前驱车的传动系统集中在驾驶室附近,其动力传递产生的噪声,加上悬挂系统运动频率的综合作用,造成了工作环境污染和对驾驶员的身体伤害,因此驾驶室内部装修成本较高。
先说两者在车内空间上的区别。
后驱发动机是立式的,通常会占用乘客舱的空间。
前驱车大多是水平的,发动机相对靠前。所以相同轴距的前轮驱动通常比后轮驱动空间更大。另外,后轮驱动的传动轴从车中间穿过,给后排留了个“坎”。
因此
相比之下,前轮驱动汽车要好得多。
动力表现上,后驱确实可以获得更大的驱动力。由于主减速器的主要作用是降低转速和增加扭矩,后驱车一般可以将主减速器布置在离变速箱和发动机更远的地方,所以主减速器中从动齿轮的分布圆可以设计得更大,获得更大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥,增加了整车的重量和成本。
最后说一下操控上的区别。
说到这,很多专业人士通常会蹦出:转向不足(推头)和转向过度(摆尾)这两个难以理解的词怎么理解?
无论前驱还是后驱,汽车都是由前轮和后轮共同承载的。车前的前轮哥负责驾驶和转向。另外发动机比较靠前,所以负担不是一般的大。急转弯时,前轮哥的腿变得无力,滑出(推头),转不过弯来,所以叫“转向不足”。
那么,如果在急转弯行驶时,驱动力过大或路面湿滑,后轮较重,惯性较大,后轮哥就很容易腿软滑出(甩尾),后轮翻转时,车转得很大,所以叫“转向过度”。
当然,如果你有一流的驾驶技术和竞赛
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