汽车换挡冲击过大，咋回事儿？

各位老少爷们儿，今天咱来聊聊汽车换挡冲击过大的问题。这玩意儿要是出现了，开起来可不得劲儿，还得赶紧去修修。咱河南话讲，这叫“中不中”？

故障现象

咱先说说这故障现象，主要有两个：一是在起步时，从停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡，车会震得厉害；二是在行驶中，自动变速器升挡的瞬间，车会有明显的闯动。这可都不是小事儿，得赶紧处理。

故障原因

这故障原因可不少，主要是调整不当，还有机构元件性能下降或损坏，电子控制系统也可能出问题。具体原因有：发动机怠速过高、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当、升挡过迟、真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱、主油路调压阀有故障、减振器活塞卡住、单向阀钢球漏装、换挡执行元件接合过快、换挡执行元件打滑、油压电磁阀不工作、电脑有故障。

故障诊断与排除

要是遇到这问题，咱可得一步一步来。先检查发动机怠速，一般 750r/min 左右。要是高了，就得调调。再看看节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况，不符合标准就重新弄弄。然后检查真空式节气门阀的真空软管，要是破了或松了，就得换了。

咱还得做个道路试验。要是升挡过迟，那就是换挡冲击大的原因。要是在升挡之前发动机转速异常升高，那就是离合器或制动器打滑，得拆开变速器修修。还得检测主油路油压和换挡时的主油路油压。要是油压不正常，就得检查减振器活塞。要是电磁阀不工作，电脑有故障，那也得换了。