lx 退出中国原因，连我退出中国

关键词：lx570、排放法规、大排量、涡轮增压、国六、停产、平行进口

关键词：铃木、中国市场、欺骗消费者、抵制、后悔

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关键词：雷克萨斯、lx570、停售、大排量、涡轮增压、国六、停产、平行进口

5.7L V8时代终将逝去。而这不仅仅是在中国市场停产，海外车型也有可能会取消

5.7L V8大排量自吸发动机，而改为涡轮增压发动机。雷克萨斯LX570拥有独特的声浪以及强劲线性动力输出，强大越野性能让其备受越野爱好者的青睐。然而，国六排放标准的实施，使得雷克萨斯lx570不得不退出国内市场。如果雷克萨斯LX570想要继续在国内销售，或许可以加入混动车型，降低油耗，使排放达标以满足国六标准。亦或是像林肯领航员、丰田陆巡或酷路泽那样，搭载

3.5T涡轮增压发动机，无论是从动力还是操控上，都不输于大排量自然吸气车型这样国内消费者还可以通过平行进口渠道进行购买。不过，在面临停产之际，雷克萨斯LX570推出最后一款2019款车型，其头灯采用全LED设计，车头造型更为激进，结合侧面贯穿全车的腰线，更显LX570的气质及动力，结合各项豪华及高科技配备于一身，完美融合了公路行驶与越野能力。如果想买，抓紧最后的机会吧。一旦停产，想买都没得

当年铃木汽车在中国市场，可谓无人不知，无人不晓。那时说起汽车品牌，人们只知铃木，并且这个品牌汽车还经常推出一些颇具优势的好处。因此当时国内女性对于铃木汽车是一种追捧的态度，相比当时国产或其他品牌汽车来说，铃木更加娇小，属于小型的油车，这才是真正让女性所喜欢与青睐的地方。在女性看来娇小就是精致，想要显示气质那么有一款精致的车辆，那是必不可少的配置。而且铃木很会做市场，并不因受女性喜欢就抬高价格，而是以极其接地气的亲民价格来定价。这也让它无法被人拒绝，那个年代的汽车市场，铃木汽车一家独大。但是铃木却被曝出了欺骗消费者的做法，一时之间受到了中国消费者的抵制，这时但凡这家品牌车可以选择低头道歉。诚恳的承认自己的错误，那么想必也并不会有太大的影响。可铃木偏偏不肯向中国市场低头，而是选择了退出我国市场，时隔六年之久，不知道如今它是否后悔了呢？

61.6%。为什么是这么个情况？第一是谷歌对中国市场不重视，第二是百度也被逼着改善自身形象，讨好用户。这一点我们可以看看李开复的说法。李开复曾任谷歌全球副总裁、大中华区总裁。2009年9月4日正式离职。