1雪天开车应该怎么做？在雪地里开车，打滑是常有的事。起初，它可能会滑落。刹车的时候，转弯的时候比较容易打滑，就是随时都有可能发生。对于车辆高速行驶造成的大侧滑，我们也称之为失控。比如你在雪地里突然以80km/h的速度打方向盘，那肯定是失控了。就算是神仙也很难救得了车。但是如果你的速度不太高，打滑不太厉害，我们还是可以控制的。如果刹车太快，可能会导致后轮打滑，车尾轻微摆动。这个时候大家一般都会处理。比如当车尾向左摆动时，为了控制汽车，驾驶员的本能就是左转以平衡车身，控制车尾的摆动。是的，在实际驾驶中也是需要这样做的，但是在控制了摇尾巴之后，你要迅速回到正方向，否则很容易再次摇摆尾巴，也就是再次向反方向摇摆尾巴。转弯时，大部分人不会处理车头因推头滑出弯道的情况。因为侧滑时车头滑出弯道，偏离了驾驶员的意图，所以大多数人认为方向盘应该在弯道中保持转动，这样车头才能在弯道中行走，但这样会使车轮的抓地力继续下降，加剧侧滑。正确的处理方法是在感觉到车推头的时候迅速将方向盘转出弯道，然后就很容易控制推头了。然后，它会继续拐进弯道，也就是说，当车推头的时候，需要按照它的意图去打方向盘，以减弱推头，否则侧滑会更严重。当然，这些都是深度驾驶技术。只有把基本的驾驶技术练好了，才能在雪地里体验这个关键的驾驶技术。这里，权利是理论基础。2雪地驾驶注意事项雪地驾驶注意事项3360冬季驾驶知识不是驾校教的。现在是冬天。虽然全国大部分地区还没有下雪，但是为了做好预防措施，编辑觉得在现实生活中，还是有很多朋友对在结冰路面上开车的注意事项有一些疑问，所以今天就想和大家聊聊这些关于在结冰路面上开车的事情。当我们准备驾驶车辆的时候，上车首先需要做的就是调整正确的驾驶姿势，尤其是在雪道上，因为雪道比旱道更危险。正确的坐姿将有助于您更好地驾驶车辆，并确保雪道上的安全。根据下图，我们把调整坐姿的步骤分为四步，不要把每一步搞混了。第一步从坐垫的高度开始。因为这一步关系到驾驶员视线的调节，所以必须优先于座椅的前后调节。你需要做的是保持你最好的视力。原理很简单，就是看距离；座椅前后调节很好判断。只需要右脚完全踩下刹车踏板，保持膝盖一定程度的弯曲，主要针对碰撞时腿部弯曲的角度；俯仰角调节更容易，驾驶员即使没事也能清楚看到整个仪表盘！注意方向盘的调整(包括高度和前后)，高度调整要在不遮挡表盘视线的前提下进行；前后的调整会比较特别！有一个小技巧推荐，就是手腕放在“12点”位置后，手臂还是有一定的弯曲角度，这样充分旋转时就不会觉得费力。然后，要注意方向盘的握感。正确的握法是左手放在方向盘“9点钟”位置，右手放在方向盘“3点钟”位置，大拇指贴在方向盘内缘，这样就不能握在方向盘后面。车辆在雪道上起步时，经常会遇到轮胎打滑的现象。有时候，供油越多，轮胎打滑越严重。这个时候最重要的就是“稳”字！起步的时候，不要乱给油。先慢慢握住油门，控制好油门，然后平稳起步。如果慢油不能在一档起步，那么手动变速器或手自一体变速器可以尝试在二档起步，因为 自动变速器车型可以在雪地模式下直接启动，雪地模式允许通过程序设置在2档启动变速器。还有一种方法是用倒档把车辆移出原来的位置，然后换成前进档，这样有时可以解决起步难的问题。另外，如果是前轮驱动，在使用上述方法时，需要注意档位控制，因为如果油门控制不好，前轮驱动可能只能原地踏步。这时候如果采用升档的方法，可能会解决起步打滑的问题；不过4x4的起步过程相对好一些，不过你也要慢慢踩油门。但是对于后轮驱动来说，由于其动力来自后轮，如果控制不好，后轮驱动很可能会甩尾或者原地掉头，所以需要保证电子稳定系统开启，起步时能够正常工作。如果用以上方法还是很难起步，可能是轮胎卡在小雪坑里了。此时尽量在倒档和前进档之间切换，让车辆前后移动，靠惯性驶出小雪坑。如果还是不行，找一些树枝，甚至汽车脚垫，丢弃的外套等。并且放在轮胎下面，也可以增加轮胎的摩擦力，帮助我们摆脱困境。当然，如果车上配备折叠铲的话会方便很多。可以挖个小雪坑，或者在轮胎下面铲点沙子。如果你车里有拖绳，那就很简单了。可以请过往车辆帮你把车拉出被困的地方。如果以上所有方法都不能使你摆脱困境，你就不得不寻求帮助了。这里提醒一下。等待救援时，如果长时间坐在空车里，请不要把车窗锁得太紧，留一个小缝隙通风。更多关于下雪的小技巧，请让我的同事写上一篇文章。在雪道上刹车、弯道、坡道、避障、加速时，尽量避免踩油门突然加速，因为如果用力踩油门，车辆轮胎会打滑，但加速效果达不到。如果有打滑，四驱和前驱更好，后驱更容易甩尾，非常危险。当路面需要加速时，车辆可以慢慢踩油门增加速度，比使劲踩油门要好。在雪道上驾驶车辆时，应避免用脚猛踩刹车，这可能会导致车辆失控。我同事曾经做过一个实验，就是在冰雪混合路面上以60km/h和40km/h的速度刹车，直到车辆完全停稳。用了三种不同的制动方式，看哪种更短，结论是每次启动ABS的制动方式最有效。在实际驾驶中，我们也可以用降档的方法来帮助车辆减速，也就是所谓的牵引制动，这在一定程度上会帮助我们减速。有些朋友会认为让轮胎放气会增加轮胎的接触面积，也有助于刹车。其实这种方法一点都不可取。我同事之前做过这个方法的实验，结果是60-0km/h制动实验。低胎压的车辆在冰雪路面上的刹车距离比正常胎压的车辆多了近14米。因此，建议在结冰的路面上行驶时不要给轮胎放气。在有曲线和匝道的道路上行驶，难免会遇到曲线和匝道，尤其是一些立交桥的匝道，既是曲线又是匝道。如果这里的雪被压坏，会比其他路段更容易发生事故。转弯时需要提前减速，保持低速，在弯道尽量不要超车或变道。上坡时尽量保持低档，避免换挡。下坡时，应避免空挡滑行。你也应该小心不要踩刹车。你可以用引擎刹车来降低车速。有条件的话还可以准备一套塑料防滑链，上坡下坡的时候方便很多。另外，建议尽量不要将车辆停放在有冰雪的斜坡上，以免车辆滑下斜坡而受损。如果实在没办法，一定要停在积雪的山坡上。请拉紧手刹，在前面放一块砖或楔子，b 但如果猛打方向，车辆很容易失控转向不足或转向过度。转向不足是指车辆虽然已经转向，但由于路面湿滑，车辆没有转向预期的方向，而是保持原来的方向；转弯是由于行驶方向过快，路面湿滑，车辆有翻车甚至掉头的危险。有经验的司机曾经告诉过我，避开障碍物的有效方法是在轻敲方向的同时给一点油，让轮胎获得一些动力，在转向的时候朝着司机想象的方向走，这样就不会出现转向不足。但是这种方法操作起来比较困难，特别是对于普通司机来说。发生转向过度时，不要踩任何踏板，还要注意快倒车，减速时要慢慢控制车辆方向。其他注意事项在冰雪路面行驶时，应保持高度的注意力和预见性，对将要发生的事件做出预测，以便在紧急情况下提前采取措施，防止因操作不准确而造成事故；注意不要开太快(建议保持在40km/h左右)，前后车保持一定距离(至少是平时距离的三倍)。如果后车距离车辆太近，可以轻踩刹车点亮刹车灯，提醒后车保持距离。此外，还要注意避开有雪但没有雪的路面，因为当轮胎一侧在干燥的路面上，另一侧在雪地上时，轮胎的附着力是不一样的。刹车时会向一侧打滑，可能导致车辆侧翻的危险。在雪道上开车不要大意，开车要比平时小心，上路前调整好坐姿和方向盘位置，上路后尽量慢开(车速保持在40km/h左右)，保持车距(至少是平时的三倍)，观察路况，提前做出判断，慢慢供油，慢慢刹车，平稳行驶。以上是站边肖整理的《冬季驾校不教的雪地驾驶注意事项》全文。