发动机积碳问题一直困扰着国内市场的所有燃油车，但在当前的环境下，发动机积碳是不可避免的。

对于汽车用户来说，如何减少发动机积碳的产生，已经成为每个用户必须知道的常识！

首先我们来了解一下积碳是如何产生的:

① 在储存和运输过程中，燃油和汽油容易与空气发生氧化反应，产生胶皮物质，或者一些质量不合格的燃油携带过量的胶皮物质。当这些劣质燃油在发动机的燃烧室中燃烧时，燃油供给系统的很多位置都会产生积碳，比如燃油喷嘴、燃烧室、活塞环、火花塞、进气口等等。

② 城市中使用的车辆积碳大多比较严重，主要与拥堵的路况有关。道路拥堵导致车辆长时间空转。怠速状态下，混合气不能完全燃烧，部分未燃尽的燃油在高温环境下氧化成胶皮状物质，附着在零件表面，积碳越来越严重。(有些烧机油的车，怠速时混入燃烧室的机油不能完全燃烧，产生胶皮状物质。)

简单来说，城市中不均匀的燃油质量和拥堵的道路都是加剧积碳快速形成的因素。

发动机积碳会造成什么样的结果:

① 积碳会造成加速无力、油耗增加、启动困难等现象；

② 燃烧室积碳严重时，可能导致爆燃，活塞环卡死甚至配合不良，导致烧油严重；

③ 严重的积碳会导致气门卡滞，活塞环会与没有及时回位的气门发生碰撞，导致发动机损坏。

发动机积碳的产生是“不可避免的”。无论哪个品牌的车辆，都会形成积碳。只是时间和程度的问题。

对于容易积碳的车辆，我们在平时使用车辆的过程中要多加注意。如果不可避免地出现过多的积碳，我们应该及时清理积碳。(如果汽车积碳严重，最直接有效的办法就是把发动机缸体拆开，彻底清洗。)

如何减少和解决积碳问题:

① 对于缸内直喷的部分发动机、城市道路非常拥堵的车辆、机油燃烧严重的车辆，建议定期检查发动机的积碳情况，并及时显示清洁工作(包括供油系统和进气系统的清洁)；

② 建议使用优质燃油；

③ 适当的时候，可以跑高速，也可以开高速；

④ 选择普通机油。劣质机油不仅润滑冷却效果差，还容易产生果冻，附着在零件表面。

总结:

积碳是损害发动机工况和使用寿命的常见问题。目前还没有彻底的解决办法。平时用车过程中稍微注意一下就可以了。如果出现积碳，也不必惊慌。及时有效的清理就好了。