斯柯达Kolok有三种驾驶模式：ECO、Sport和Standard。驾驶模式切换需要在中控车上设置。ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但实际油耗会根据驾驶者的驾驶习惯有所不同。在ECO模式下，行车电脑会减少喷油量，控制变速箱的换挡逻辑，限制部分动力输出。1.经济模式(ECO)在这种模式下，行车电脑会限制喷油量，控制变速箱的换挡逻辑。这时候就算司机给地板油，车辆也不会淤青，感觉有点无力。2.标准模式车辆性能趋于平衡，标准模式可以满足大部分驾驶需求。司机如果没有特殊需求，可以长时间使用标准模式。在这种模式下，悬挂软硬适中，发动机动力输出稳定舒适。3.动态模式也叫“运动模式”，换挡逻辑会变化更大。延迟升档后，车辆可以在起步阶段获得高扭矩输出。同时，保持发动机高速运转，使车辆保持非常激进的状态。动力增强后，车辆有更强的推背感。但强劲的动力必然会导致燃油加剧，变速箱和发动机磨损。动态模式还有一个好处：可以清除发动机的积碳。1.越野ECU将档位锁定在较低位置，保证高扭矩输出。全时四驱参与工作，车辆稳定性大幅提升。在坡道、沙地等环境下有更强的动力表现。并且油门方向盘系统的响应略有下降，这当然让车辆更厚实，更稳定。2.舒适模式把悬挂调得很软，方向盘反应更灵敏，发动机转速保持在较低范围。无论是过减速带，还是紧急情况下的刹车和加速，都比以前舒服。动力输出更加柔和，不那么突兀。3.越野个性化模式越野参数设置可以应对不同的越野情况。其中电子差速器开始工作，坡道辅助，陡坡缓降功能处于就绪状态。自由选择参数可以使车辆更好地适应越野功能。4.个性化模式车主可以根据自己的驾驶习惯调整车辆的驾驶特性。主要调节驾驶和转向，驾驶方面经济/运动/平衡，转向方面舒适/运动/平衡。参数的不同设置带来不同的驾驶体验，更能符合实际驾驶生活。5.雪地模式该模式适用于冰雪路面。直线行驶时能提供更大的牵引力，性能更好。抓地力提升，弯道行驶更方便。在雪地模式下，车辆将以二档起步。为了避免轮胎打滑，起步时使用二档。ABS系统也会在非紧急情况下介入，避免轮胎抱死。