1莲花汽车品牌介绍在中国，“莲花汽车”是指浙江青年乘用车集团有限公司生产的“青年莲花汽车”，莲花汽车、英国莲花项目等具有国际影响力的合作伙伴在全球范围内从事研发、生产和销售。以杭州为新起点，卜蜂莲花厚积薄发，以更加自信积极的姿态做全国布局；以杭州为新高度，联华汽车也将以精益求精的姿态，专注汽车品质，提升品牌价值。根据莲花汽车的规划，未来三年，莲花汽车将陆续推出八款乘用车。产品涵盖家庭轿车、MPV、SUV等众多车型，排量从1.6L到3.0L不等命名方式也将根据L7、L8、L9进行推广。相信在不久的将来，莲花汽车家族将会建立自己的“帝国”。我们也充满期待，希望在不久的将来能看到这个“来自杭州”的身影。莲花汽车公司成立于1952年1月1日，是世界著名的跑车制造商。与法拉利、保时捷并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有很高的声誉。路特斯拥有世界顶尖的汽车设计技术，尤其是在整车和动力总成方面。荷花有丰富的经验和专业技能。2006年11月18日，汽车中国上清汽车集团隆重引进路特斯技术，共同组建研发中心。d中心。第一款产品是轿跑。之后的四年里，在路特斯的技术平台上规划了8款1.6-3.0升排量的车型。产品涵盖了家庭轿车、轿跑、SUV、MPV等一系列车型。这八款车包括007系列、008系列、009系列国际品牌，技术先进，销售网络完善。市场前景非常看好。路特斯的主要产品是“精灵”、“Elan”和“卓越”品牌跑车。官网：//www.youngmanlotus.com/2莲花汽车品牌创始人科林查普曼(Colin Chapman)1928年出生于英国萨利郡的一个中产阶级家庭。17岁时，查普曼认为自己骑自行车的技术无与伦比，但在圣诞节上学的路上，他被开得太快而无法逃脱，他的腿被一辆超速行驶的汽车撞伤。正是这场小小的交通事故，让查普曼不仅对前来拜访他的女孩——海尔小姐一见钟情，还得到了父亲给他买的交通工具——一辆1937年制造的莫里斯8跑车。正是父亲的慷慨激发了查普曼对玩车的浓厚兴趣，他迷上了汽车改装这一创新的新工艺。19岁时，已经大二的查普曼偶然买了一把1930年制造的老款AustinSeven。面对丑陋的跑车，查普曼知难而进，在女友海尔小姐家的后院鼓捣起来，终于把难看的跑车改装成了迷人的跑车。最吸引人眼球的跑车叫什么名字？一天，查普曼从沉思中抬起头来，久久地凝视着海尔小姐美丽的脸庞和优美的身材。突然，他有了一个灵感——一辆有气质的跑车，就像他的女朋友一样可爱，像一朵莲花。“莲花”，难道不是一辆气质跑车最好的名字吗？于是莲花-玛卡型气质跑车(Lotus mark)就在海尔小姐家的后院诞生了。查普曼失去了控制。他不仅在大学期间完成了lotus mark气质跑车，而且在21岁时成为了英国皇家空军的一员，他还不愿意从事汽车改装的爱好。为了引起体育迷的兴趣，查普曼参加了树林业余跑车大奖赛，并获得冠军。这个冠军带来了意想不到的广告效应。莲花-马尔卡I型和II型气质跑车居然卖出了20多辆，查普曼还获得了“创业第一桶金”。联华汽车品牌的历史始于1947年。科林查普曼(Colin Chapman)是一个对赛车着迷的年轻学生，十九岁还在伦敦大学学习工程学，他自己改装了一辆简陋的奥斯汀七号赛车。与其说这是一辆赛车，不如说是一辆特技车。 战后，在泥泞的树林里参加业余赛车比赛在英国很流行。查普曼的自建赛车一举夺冠，以至于他靠卖零配件卖了很多车。设计成功了，当然要给它起个名字。查普曼突发奇想，称之为“莲花”。至于为什么叫莲花，查普曼始终拒绝透露细节。年轻的查普曼在业余时间一两次恶作剧制作的《莲花赛车》从此决定了他的人生。他利用业余时间和漫漫长夜设计自己喜欢的汽车，并注册了莲花品牌，这成为了他自己的品牌。其中MkIII和MkIV虽然动力有限，但由于其符合赛车要求的外观设计，还是取得了巨大的成功。成功少年查普曼于1952年1月1日创立路特斯工程公司，开始制造这一品牌的汽车，并逐渐形成工业化生产。莲花品牌起步的时候，没有能力自己设计生产发动机，所以把所有的精力都集中在车身设计上，抱着一个原则，就是车身重量最小化，有限的动力最大化。也正是从这个概念出发，1952年问世的MkVI采用了蜂窝状结构的管状框架。这项技术已经广泛应用于飞机制造，但用于汽车还是第一次。这辆赛车使用的福特发动机只有40马力(29千瓦)，刹车装置是老式的拉线式，变速箱只有三种速比。但由于它的车身只有400公斤，抓地性极佳，在汽车比赛中把很多强大的对手甩在了后面。荷花厂逐渐发展了小批量生产，但并没有放弃竞赛。这两家公司直到1959年才正式分开。1955年停产的MkVI，后来改名为莲花七号。莲花七号仍然保留了摩托车风格的挡泥板和没有车门的车身。但风格更加现代，车身结构依然采用多种管状车架，车身铝板直接固定在车架上。前轮悬架为三角悬臂式，附防摆杆。后轮只使用硬轴。莲花七号现在还在部分销售，但由于价格低廉，它很快成为许多小型比赛的理想赛车。赛车爱好者在周日组织这种迷你赛车比赛是英国的一大传统。莲花七号自1957年问世以来，迅速取得成功。奇怪的是，查普曼并不喜欢这种模式，仅仅过了10年就决定停产，让车迷们大失所望。幸运的是，伦敦的一家汽车经销商在1967年与查普曼达成协议，买下了汽车的所有模具和工具，继续制造。现在已经有43年的历史了，还在生产。莲花品牌逐渐在车坛声名鹊起。它第一次参加F1比赛是在1958年，并因此而闻名。尤其是MkVIII、MkIX、MkX赛车在法国勒芒24小时耐力赛中大放异彩。然而，查普曼最骄傲的成就是F1。他设计的一体化车身单座车具有划时代的意义，统治了这场比赛20年。查普曼不断开发独特的跑车，同时在赛场上积累冠军。1957年推出的Elite是一款漂亮的跑车。车身由塑料制成，分为三部分，像三明治一样粘在一起。虽然车很震撼，但销售业绩并不好。虽然抓地性能优秀，开起来很迷人，但是可靠性差，所以销量少，差点让莲花车厂倒闭。查普曼由此吸取教训，继续努力，并于1962年推出了Elen跑车。这款车极其坚固，车身采用梁柱骨架，路面性能出奇的好。从1965年开始推出2 2敞篷跑车，不断巩固地位。随着性能的扩大，莲花汽车厂于1966年推出了欧洲超现代敞篷车。但直到现在，莲花汽车厂使用的都是其他品牌的发动机。查普曼对此担忧已久。1974年，当他生产出100%自己的精英车型时，情况发生了很大的变化。该车采用2升容积4缸发动机，四个座椅宽敞舒适，是真正的豪华跑车。这造就了品牌的现代人，但也让莲花跑车的原有客户失望了。因为以前的莲花车总是尽量简单轻便，只考虑到一个驾驶员。莲花工厂在开辟了一条新的道路后，于1975年推出了另一款Esprit。 这款车动力更强，更豪华，在当时已经是保时捷和法拉利的强劲对手。这款莲花跑车根据查普曼的意愿在80年代继续升级，功率达到268马力(197千瓦)，最高时速超过260公里。同时，莲花品牌不断参加各种比赛。早在20世纪60年代，查普曼就将一辆福特Cortina改装成了一辆全新的赛车，并赢得了许多锦标赛奖杯。当然，莲花车队最辉煌的表现还是在F1。1970年，查普曼推出了72座单座赛车。这款非凡的赛车引领了新的潮流。设计思路是将所有重量移到车尾，提高动力性能。正因如此，汽车后轮出奇的大，前轮出奇的小，棱角分明的车身在当时是前所未有的。这款72式赛车在参加的五个赛季中获得了20个大赛和3个品牌奖。查普曼随后推出了JohnPlayerSpecialLotus79赛车。这款1978年问世的新型赛车显著改进了驾驶系统，结果击败了所有竞争对手。以至于竞争对手纷纷效仿。查普曼的团队凭借这款车获得了品牌奖。科林查普曼于1982年12月16日因心脏病发作去世，享年54岁。世界汽车工业史上的一颗巨星陨落了。虽然查普曼领导着一个强大的工业联合体，但他仍然不是一个普通的老板。直到他去世，莲花品牌的所有型号都是他亲自设计制造的。查普曼一直都是亲自参加各种设计和比赛，甚至亲自驾驶新车进行测试。他不仅设计出众，还是一名优秀的司机。一个人创造一整个系列的汽车品牌，在世界上是极其罕见的。