(1)液压制动系统驻车制动不良

拉紧驻车制动，汽车容易起步；

在坡道上停车时，拉紧驻车制动，车停不下来，出现溜车现象。

(2)液压制动系统驻车制动不良的原因

驻车操纵杆的自由行程过大；

驻车杆系统或绳索断裂或松动，发卡；

驻车制动间隙过大；

驻车制动器摩擦片磨损甚至油腻；驻车制动鼓过度磨损、不圆或有沟槽；

驻车制动蹄运动发卡；

驻车制动蹄的摩擦片和制动鼓之间的接触面积太小。

(3)液压制动系统驻车制动不良的诊断与排除

将汽车停在平坦的地面上，拧紧驻车制动杆，并以低速档起步。如果汽车启动容易，发动机不熄火，则驻车制动不良。

从释放位置拉起驻车制动杆，直到它停止。检查操纵杆的行程。如果行程过大，则操纵杆的自由行程过大，应进行调整。检查拉动操纵杆的阻力。如果没有阻力或阻力很小，说明操纵杆或绳子断了或松了，应该更换或修理。如果感觉很重，说明操纵杆或者绳子和刹车都是发卡，应该拆卸修理。

检查中央驻车制动器(东风EQ1092、解放CA1092)或后轮制动器(奥迪、桑塔纳等)的间隙。)通过检查孔符合要求。如果制动器的间隙过大，应进行调整。

以上检查后均正常，应拆卸驻车制动器进行检查。检查闸瓦摩擦片是否磨损甚至油腻；检查制动鼓是否过度磨损、不圆或有沟槽；检查闸瓦是否有裂纹，如果有，修理或润滑：检查闸瓦摩擦片与制动鼓的接触面积是否符合要求，如果接触面积过小，更换或修整。