刹车和离合器一起踩其实没有任何危险。 提出这样的观点，只是对汽车传动系统不熟悉。 实际上把制动器和离合器踩在一起，不仅不危险，而且在一些条件下要把离合器制动器踩在一起，这是常见的操作方法，换句话说，不这样操作是不正确的。 只有在适当减速时(只是降低车速，并不是用刹车停车)，才能踩刹车或不碰离合器。 这样，既可以降低车速，又可以通过发动机的阻力降低车速。 老司机一般都这么做。 因为这样操作会减少刹车片的损失，一部分动能会被发动机浪费掉。 但是，在大范围减速时，由于要直接关闭发动机进行熄火，所以离合器必须同步踩踏。 否则很危险。 离合器和制动器一起踩的意思如上所述，这是手册的原理图，挂锁实际上是照片一样的状态。 连接发动机和变速器的动力，变速器调整发动机扭矩后(放大或缩小)，传递给车轮； 假设此时需要紧急制动。 假设先踩刹车，车轮被刹车，车轮被刹车，驱动桥也停止了。 变速驱动桥停止时，变速器必然会停止。 但是，让我们把重点放在此时发动机持续运转上。 此时会发生什么情况？ 此时的状态为发动机静止的变速器、屏住呼吸静止，发动机停止运转时熄火。 这就是开手动档车时经常遇到的屏住呼吸。 所以刹车和离合器一起踩也没关系吗？ 当然，可以先踩离合器再踩刹车，避免熄火； 但是，离合器踩踏和切断动力源一样，不是制动器，所以车靠惯性继续前进。 所谓将离合器踩至最后的状态，实际上如上图所示，是发动机和离合器完全分离的状态，所以此时的发动机不受传动系统、进而驱动桥的影响，所以此时制动后驱动桥即使静止有时开车需要一点灵活性。 玩惯了手册后，可以很好地控制发动机的状态。 例如，新人先踩刹车就会熄火，而老手拿着刹车，踩刹车就能控制车速。 老手可以感知发动机上旋转负荷的极限，突破极限时熄火，控制好就不熄火，减少刹车片的损耗。 如果没有达到这个理想的技巧，手动稳定驾驶吧。 想减速时请一起踩刹车和刹车。 没有危险性。 刹车和刹车切断动力源是最完美的制动方式，所以无论从哪一个角度看都没有危险。 另外，同时踩离合器和制动器是紧急制动时的标准操作方式。