发动机运行故障，咋回事儿

各位老表，今天咱来聊聊发动机运行故障的那些事儿。你要是开车的时候遇到发动机不给力、抖动、冒烟啥的，别慌，咱一步步来。

检查启动情况

首先，咱得检查检查启动情况。你得看看发动机能不能顺利启动，转速够不够。要是转速不够，那可能是电瓶没电了，或者起动机有问题。要是转速够了，但发动机还是不工作，那可能是点火系统、燃油系统或者压缩系统出了毛病。

更换蓄电池 后的启动情况检查

有时候，换了新电瓶也不行，那可能是恶性循环在作祟：发动机不启动→用户启动车辆时需要很长时间→Battery 没电（放电）→车速不够。这时候，你得先换电瓶，然后再检查转速和启动性能。要是还不行，那就得检查启动系统和发动机的旋转阻力了。

检查发动机旋转阻力

要是发动机旋转不正常，那可能是启动系统故障或者发动机旋转阻力过大。要是启动系统出了问题，那启动能力就下降了，发动机就转不起来。要是发动机旋转阻力过大，那也会让发动机转不起来。所以，你得检查检查这两个方面。

与 DTC 输出结果的一致性

有时候，DTC 输出结果显示异常，但故障和显示的不一样。这时候，你得检查检查 DTC 和问题症状之间的关系。要是显示正常的 DTC，那可能是故障出现在无法有 DTC 显示的部位。要是显示异常的 DTC，那你得检查检查 DTC 输出结果和问题症状是不是一致。要是没有 DTC 显示，那可能是 ECU 自身有问题。这时候，你可以检查检查 ECU 数据。

对“发动机启动困难”的症状进行确认

“发动机启动困难”这个说法太笼统了，你得搞清楚到底是咋回事儿。是点火有问题，还是燃油有问题，或者是压缩有问题。你得检查检查发动机启动情况，才能找到问题的根源。

检查三要素

要是没显示 DTC，也没出现初燃烧，那可能是点火、燃油或者压缩系统出了问题。你得把故障范围缩小到这三个系统里。汽油机的点火系统包括点火及预热系统，要是点火火花很弱或者根本没有火花，那可能是点火次级系统出了问题，而不是点火初级系统。要是有火花，但发动机还是不工作，那可能是燃油系统有问题，比如燃油压力不足、喷油器堵塞啥的。要是燃油系统没问题，那可能是压缩系统有问题，比如气门漏气、活塞环磨损啥的。柴油机的情况和汽油机有点不一样，你得检查检查喷油器、喷油泵和压缩系统。