汽车启动系统常见故障解析与排除

汽车启动系统就像汽车的心脏一样，要是它出了问题，汽车可就动弹不得了。今天，咱就来聊聊汽车启动系统的那些事儿，特别是常见故障，让你对汽车启动系统了如指掌。

汽车启动系统的组成

汽车启动系统主要由蓄电池（蓄电池）、启动开关、启动继电器、启动保险、启动机、启动电缆、搭铁电缆和其它线路等组成。这些部件就像是汽车启动系统的“五脏六腑”，缺一不可。

汽车启动系统部件的功用

1. 蓄电池：在汽车启动过程中给启动机提供电能。启动时，启动电流比较大，汽油机一般为 200～600A，柴油机一般为 800～950A，启动机每次启动时间不应超过 6s，再次启动间隔应达到 20s 以上，以使蓄电池 电压得以恢复，否则蓄电池 过度放电，会造成极板硫化。如果连续启动 3 次，发动机都无法启动，应在检查与排除故障的基础上，间隔 2min 后才能进行启动。

2. 启动开关：通过启动继电器（或者启动机电磁线圈）控制启动机是否工作。

3. 启动继电器：受到启动开关的控制，用小电流控制大电流，控制启动机电磁线圈的导通和切断状态。

4. 启动保险：在启动电路中起到保护作用，如果通过的启动电流过大，则启动保险自动熔断，保护启动电路中其它重要部件不被损坏。

5. 启动电缆：连接蓄电池 正极和启动机主接线柱。

6. 搭铁电缆：蓄电池 负极和车身车架等金属部件的连接部分。

7. 启动机：是汽车启动系统的最重要的核心部件，由直流电动机、传动机和控制装置 3 大部件构成。直流电动机作用是将蓄电池 的电能转换成机械能，也就是产生电磁转矩作用；传动机构作用是在汽车发动机启动时，使启动机的驱动小齿轮和发动机飞轮外齿圈啮合，将启动机的转矩传给发动机曲轴，从而带动活塞连杆组做上下往复运动。当发动机启动后，使驱动齿轮自动打滑，与飞轮外齿圈自动脱离，切断动力传递，以防止电动机被发动机带动超速旋转而损坏启动机；控制装置就是电磁开关，其作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的有效啮合和分离，及控制电动机电路的接通和断开。

启动系统常见故障的诊断与排除

汽车启动系统常见的故障主要有启动机不工作、启动机运转无力、启动机空转、启动机启动打齿、启动机不能解除启动等故障。在这些故障中最常见的是启动机不工作和启动机运转无力。

1. 启动机不工作：

（1）电源故障：蓄电池 出现故障会导致启动无力或者无启动迹象。

（2）启动机故障：直流电动机或电磁开关出现工作不良等。

（3）启动继电器故障：启动继电器线圈断路、短路等。

（4）点火开关故障：点火开关接线松动等。

（5）启动系统控制线路故障：线路出现断路、短路或者接触不良等。

2. 启动机运转无力：

（1）蓄电池 电量不足：需要检查蓄电池 电量，并及时充电。

（2）启动机内部故障：需要检查启动机内部的电刷、换向器等部件，并及时更换。

（3）发动机阻力过大：需要检查发动机的正时皮带、气门间隙等部件，并及时调整。

（4）燃油系统故障：需要检查燃油滤清器、燃油泵等部件，并及时更换。

（5）点火系统故障：需要检查火花塞、高压线等部件，并及时更换。

（6）传感器故障：需要检查曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等部件，并及时更换。

（7）ECU 故障：需要检查 ECU 内部的程序，并及时更新。

以上就是汽车启动系统的常见故障及排除方法，希望对大家有所帮助。