1什么是我国汽车燃油国六标准?我认为“国六”是汽车尾气排放的国家标准。“国六”的排放标准需要比“国五”严格50%以上。从2020年7月1日起,所有销售和注册的汽车必须基本符合国家VIA标准。在国内销售...
1什么是我国汽车燃油国六标准?我认为“国六”是汽车尾气排放的国家标准。“国六”的排放标准需要比“国五”严格50%以上。从2020年7月1日起,所有销售和注册的汽车必须基本符合国家VIA标准。在国内销售的汽柴油,除了汽车尾气排放外,还必须达到国六标准。2020年实施六项国家标准,分两个环节:第一个环节,2020年7月1日起,所有销售和注册的汽车必须基本达到国家VIA标准。第二部分:2023年7月1日起,所有注册登记的汽车必须基本达到国家VIB标准。中国的汽车6A链路限值比欧洲第六链路排放标准限值略严,比美国Tier3排放标准限值宽。国链路限值6B基本相当于美国Tier3排放标准规定的2020年平均限值。可以说,国六标准是世界上最严格的排放标准之一。此外,我国将于2019年1月起正式实施国六汽柴油代码,这也意味着2019年1月1日起全国将进入国六燃油时代!刘国汽油有以下特点:3360一是收紧烯烃含量限制,刘国汽油A环节由24%降至18%,B环节由15%降至;二是将芳烃含量限制从40%收紧至35%;三是将苯含量限值从1%收紧至0.8%,严于欧盟1%的标准;第四,汽油馏程的50%蒸发温度限制从120收紧到110。国四柴油有以下特点:一是收紧了多环芳烃的含量限制,由11%降至7%和36%,严于欧盟8%的标准;二是新增污染物总量指标,应不超过24mg/kg;第三,调整车用柴油的密度和闪点。国六柴油法规收紧了密度上限的要求,闪点上限由55提高到60。自从汽车工业开始兴起,国家领导人就开始颁布各种政策来规范汽车尾气的排放。2013年,相关专家指出,要求更高的排放标准是趋势,政策给出了明确的消费导向。下面给朋友们简单介绍一下我国目前实施的汽车排放标准。汽车尾气排放规范3360欧洲标准欧洲标准由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的排放指令共同实施,后者为欧盟(EU)。欧洲经委会参与国自愿承认排放法规,欧洲经济共同体或欧盟参与国执行排放指令。欧洲关于汽车排放的法规(指令)是在1992年之前实施的。欧洲从1992年开始实施欧I(欧I认证排放限值),1996年开始实施欧II(欧II认证排放限值和生产一致性),2000年开始实施欧III(欧III认证排放限值和生产一致性),2005年开始实施欧IV(欧IV认证排放限值)。汽车排放的国家标准不同于欧洲标准。国家标准是根据我国的具体情况制定的。欧洲标准是欧洲共同体成员的共同标准。欧洲标准略高于国家标准。汽车尾气排放标准3360与国外先进国家相比,我国汽车尾气排放法规起步晚、水平低。根据中国的实际情况,从80年代初开始,我们采取了先实施第一步,再实施第二步的具体方案。到目前为止,实现的关键包括三个步骤。第一个环节1983年,我国颁布了第一批汽车排气污染控制和排放法规。这些法律法规的制定和实施,标志着我国汽车尾气法律法规从无到有,逐步走向了用法制控制汽车尾气污染的道路。在这些规定中,有三个限制性规范,即《汽油车怠速污染排放法规》、《柴油车自由加速烟度排放法规》、《汽车柴油机满载烟度排放法规》、《汽油车怠速污染测量方法》等。第二个环节是以我国1983年发布的第一批机动车尾气排放法规和标准为依据。从1989年到1993年,我国先后发布了010301两个限值规范
值得一提的是,我国1993年颁布的《轻型汽车排气污染物排放标准》采用的是ECER15-04的测量方法,而《车用汽油机排气污染物排放标准》采用的是ECER15-03的测量限值,仅相当于欧洲70年代以来的水平(欧洲1979年实施ECER15-03标准)。第三个环节随着北京DB11/105-1998 《轻型汽车排气污染物测量方法》的颁布实施,我国新一轮尾气排放法规的制定和实施开始了。北京市从1999年开始执行地方法规DB11/105-1998,从2000年开始执行GB14961-1999 《车用汽油机排气污染物测量方法》(相当于91项)。同时,北京、上海、福建等省市也参照ISO3929双怠速排放测量方法制定了地方性法规《轻型汽车排气污染物测量方法》。随着该法规的制定和颁布,我国汽车尾气排放标准已达到国外90年代初的水平。国内新车常用的欧1、欧2规格等术语,指的是当年欧共体发布的排放指令。比如满足重型柴油车(质量大于3.5吨)ldquo EEC 88/77rdquo的客观要求;包括两个步骤,步骤A(即欧I)符合客观要求并在1993年10月以后注册;B类连接(即欧II)符合客观要求,1995年10月后注册。汽车排放标准在世界范围内并存,包括欧美和日本。与去年同期相比,欧洲标准测试要求相当广泛,大多数发展中国家使用汽车尾气排放系统。而且由于中国的大部分车型都是从欧洲进口的,所以欧洲的标准体系在中国被广泛采用。随着时代的发展,汽车已经遍布全国,几乎家家户户都有。我觉得在车少的情况下,大气的自净能力还是可以化解汽车排放的毒素的。然而,随着汽车数量的迅速增加,出行拥堵成为普遍现象,汽车过多造成的汽车尾气危害更大。因此,边肖汽车认为,如果汽车尾气的排放威胁到朋友的健康,就应该采取必要的措施。以上是边肖对中国现行汽车排放标准的了解。
查看更多