1中国造车水平与欧美差距有多大？毫无疑问，中国的造车水平与欧美有着显著的差距。它是汽车工业发展的产物，工业的起点是欧美。别人的工业化进程达到了200多年，汽车发展的历史也有100多年。作为工业的起源，工业发展的历史已经有200多年了，汽车发展的历史也达到了100多年，比如通用、福特、大众、奥迪、奔驰、宝马等等。反观中国，改革开放后工业化进程被正式提上日程，中国汽车工业的发展已经过去了二三十年。我们必须清楚，中国的工业化已经取得了显著的成绩，而且发展速度非常快。去年，仅用了20年就走完了西方国家的旅程。然而，与欧洲国家相比，中国的工业化水平并不十分健全，其直接结果是，我们的汽车发展受到限制。汽车是一个非常复杂的工业产品，其核心部件就是大家熟悉的发动机、变速器和底盘。对于这三个核心零部件，我们国产车整体水平很低，主要是工业基础太薄弱。一辆车的发动机是由很多零件组成的，有些关键零件的加工精度、装配扭矩、位置都有要求，需要丰富的经验来完善。对于每一个部件，为了保证良好的强度，除了优化结构设计，还需要选择最合适的部件材料，优化制造工艺，这需要不断探索。最复杂的是发动机的电子控制系统。电控系统是一个看不见的东西，它涉及到车辆各部分的协调，如车辆底盘系统、转向系统、空调系统、制动系统、变速器等。这些复杂的化合物大大增加了发动机开发的难度。中国汽车发展的历史只有20年。完全理解它的内容真的非常困难。现在很多专家都在说，如果只靠自己研发，发动机技术会超过欧美。想都别想。对于变速器来说，简单的机械制造可能打不过我们中国的工程师，但是一说到变速器控制，我们就彻底糊涂了。变速箱决定了车辆的行驶质量。车开的好不好，舒服不舒服，都是变速器在控制，关键是tcu。变速箱控制过程没那么简单，涉及到与发动机的匹配，与制动系统的配合。现在汽车控制系统越来越复杂，变速箱控制系统嵌入到整个汽车控制过程中。但是，我们国产车在这方面永远不可能做到完美。可以看看欧美车。变速箱的调校水平真的很高，换挡非常平顺有节奏感，变速箱的响应性非常出色。对比之后你会发现，这就是差距。车辆底盘知识很深。开过欧美车的车主都知道，spa车、大众车、通用福特车的底盘性能都很稳定，行驶质感极佳，给车主一种踏实、安全的感觉，所以大家都喜欢买欧车。当车辆通过不良路面时，欧美车的底盘减震性好。虽然感觉颠簸，但是看起来没那么吃力，这就是底盘训练的精髓。我们国产车过减速带，第一印象就是感觉颠簸。如果主人稍微胖一点，就能感觉到肚子上的肥肉在晃动。……国产车和合资车还是有很大差距的，但是国产车也不是一无是处。有一点比较可信，就是国产车性价比高，10万的国产车能让你感觉20万的车。所以15万以下的SUV或者10万以下的轿车，我们一般推荐国产车。只有那些价格稍高的，合资车才是更好的选择。我国发展新能源汽车需要解决哪些现实问题？新能源是什么概念？在过去的几年里，也许我们对它并不熟悉，更不会想象它会创造出今天这样的传奇。从2001年到今年上半年，中国已经销售了100多万辆新能源汽车。2016年，全球销售分布 以下是我国发展新能源汽车需要解决的一些实际问题。让我们看一看。我国发展新能源汽车需要解决哪些现实问题？为什么要重视新能源？关键是能源安全、环境保护和产业升级。据了解，2016年中国石油消费量为5.56亿吨，对外依存度达到65%。如果这样发展下去，到2020年对外依存度可能达到68%，到2030年超过70%。值得注意的是，超过一半的石油是用于汽车的。严重的环境污染犹如中国人民和政府的一块石头。这些原因促使中国大力发展新能源汽车。此外，中国必须逐步实现成为汽车强国的梦想。21世纪以来，中国汽车工业发展迅速，取得了举世瞩目的成就。2016年产销突破2800万辆，连续八年全球第一，超过美国和日本。去年新能源汽车产销超过50万辆，占全球50%。但是，我们仍然不是一个强国，中国的汽车研发实力与国外相比还有很大差距。浅谈我国发展新能源汽车需要解决的现实问题。第一，动力电池中锂金属的储存。新能源汽车依靠动力电池，需要镍、锰、锂等金属作为内电解材料。其中锂是稀有金属，开采提纯过程复杂。近两年全球电动车产量激增，但和石油资源一样，金属锂的总量有限，所以金属锂的原材料成本飙升，这也是动力电池价格高的原因之一。问题2:新能源是否意味着零污染？现在新能源汽车还不能完全代表环保。即使是绝对零排放的燃料电池汽车，关键能源液氢在其制造过程中也很难防止温室气体和有害气体。即使大部分制氢厂基本都采用更高效的制氢方法，即从甲烷气体中分离出氢气，但伴随这一过程也会产生一氧化碳和二氧化碳。问题三：3360回收技术还不成熟。理论上，锂离子电池和镍氢电池是可以回收的。目前市场上有一些专门回收旧动力电池的第三方公司，丰田等一些汽车厂商也有回收电池的能力。但是目前这个市场还是那么小，甚至没有一家公司能够站出来承诺自己有能力完全回收市场上所有的动力电池。而且，随着新能源汽车在全国范围内越来越普及，越来越多的传统能源汽车被淘汰报废，谁又能预测10年后电池回收的需求呢？根据经济学中的产业周期理论，一个产业的生命周期包括婴儿期、成长期、成熟期和衰退期四个发展环节。目前，我国新能源汽车产业正处于成长期。在这个过程中，新能源相关企业在很多方面还需要改进。与燃油汽车市场相比，新能源市场不仅注重技术升级，更注重服务力的建设，这对新能源市场的培育和发展至关重要。以上三个问题是不可避免的，我们必须正视。毕竟只有解决了问题，才能大踏步前进。汽车新能源竞争的核心是动力电池技术的突破。如果不能掌握动力电池的核心技术，中国的新能源汽车势必举步维艰。但从现在来看，还有很长的路要走。但我们真心希望中国能尽快实现电池技术的突破，让新能源汽车弯道超车。以上就是边肖汽车分享的关于中国发展新能源汽车的实际问题。