ECU 损坏的四大原因
汽车的 ECU 就像是汽车的大脑，控制着发动机的运行。但是，ECU 也会出现故障，比如损坏。那么，ECU 损坏的原因有哪些呢？今天，我就来给大家讲讲。
出厂问题
首先，ECU 内部的芯片等半导体器件可能在出厂时就存在问题，这是导致 ECU 损坏的原因之一。不过，这种情况的概率相当小，可以忽略不计。
温度过高
其次，ECU 工作时会产生热量，如果温度过高，就会影响其使用寿命。当温度超过正常工作范围时，某些器件的内阻会变大，进而导致温升更高，形成恶性循环，最终可能导致 ECU 损坏。所以，我们要注意给 ECU 散热，避免在高温环境下长时间使用汽车。
电压击穿
除了温度过高，ECU 还可能因为电压击穿而损坏。当电压高到一定程度时，器件内原来不导通的部位就变成导通，从而导致 ECU 内部电路受损。所以，我们要注意避免 ECU 受到高电压的影响，比如在维修汽车时，要注意防止电焊导致的浪涌和尖峰电压，以及起动困难时串联过多电瓶导致电源电压过高。另外，静电也可能对 ECU 造成损害，所以在维修汽车时，要注意释放人体静电。
其他原因
除了以上原因，ECU 还可能因为其他原因而损坏，比如焊接和修理车架时，ECU 电线没有断开，电流的变化会产生极高的感应电动势，通过电路对 ECU 造成伤害；电池电量不足时，直接通过晶闸管直接充电器进行充电，晶闸管电路产生的高次谐波会损坏 ECU；充电器电压过高，充电时极性接反，或者打开点火开关甚至启动发电机，也可能对 ECU 造成损坏；维修人员随意拆卸 ECU，用手触摸电控单元的接口或用没有接地功能的烙铁焊接 ECU 的 CMOS 芯片时，都有可能使 CMOS 芯片被静电击穿；发动机运转时，蓄电池 的正负极突然断开，电路会产生很高的感应电动势，可能导致 ECU 内部的电子元件击穿；维修人员不熟悉电路系统，或者不小心接错电路，也可能导致 ECU 损坏。
