电喷发动机经常熄火或有时熄火,高速性能差,油耗过高。如何处理这个问题?
下面介绍一下电喷发动机频繁熄火,电喷发动机高速性能差,电喷发动机油耗过大的处理方法。
[发动机失速]
首先,检查辅助空气装置是否工作不正常。车冷时,阀孔应与辅助气孔连通,车热时,阀孔应由弹簧关闭。然后检查电控单元的输入输出接头是否完好,车热时启动浓缩阀能否关闭,最后检查气温传感器工作是否正常。
发动机中速恒速运转时,应按以下顺序检查:
进气系统的密封性;
电源线、电喷系统接地线、发动机接地线接头;
发动机电喷系统线束的各连接器;
空气过滤器;
空气流量计;
冷却剂温度传感器;
汽油滤清器;
汽油压力、供油和压力调节器;
燃料喷射器;
空气温度传感器;
ECU接口上的端子。
[高速时发动机性能不佳]
先打开盖子,检查油门开关位置是否对正,然后将压力表连接到供油管路上,测试供油压力,应为147.1kPa,压力过低时,应更换油压调节器;如果压力正常,检查喷油器的触发系统是否有故障,传感器是否正常工作,并清洁导线和连接器。如果传感器有任何问题,应予以更换。
发动机高速运转时,应按以下顺序检查:
电源线、电喷系统接地线、发动机接地线接头;
发动机电喷系统线束的各连接器;
冷却剂温度传感器;
主继电器、汽油泵继电器、继电器和保险丝;
节气门位置传感器;
燃料喷射器;
空气流量计;
爆燃控制;
ECU接口上的端子。
[发动机油耗过高]
先检查各真空管路是否漏气,再检查气温传感器是否失效,或者接头是否短路。空气温度传感器安装在空气流量传感器上,可以测试其感应电阻。如果不符合规格,应予以更换。如果连接器短路,应进行清洁或更换。最后,检查启动浓缩阀是否无法关闭。
发动机油耗过高时,应按以下顺序检查:
空气滤清器;
活性炭电磁阀、废气循环电磁阀;
冷却剂温度传感器;
节气门位置传感器;
汽油压力、供油和压力调节器;
发动机电喷系统线束的各连接器;
空气流量计;
燃料喷射器;
ECU接口上的端子;
空气温度传感器。