火花塞不跳火，咋回事儿

关键词：火花塞、跳火、原因、故障、检查、维修

段落：

火花塞不跳火，就像人没了心跳一样，车子肯定打不着火。那到底是啥原因呢？咱河南话里管这叫“火花塞不打火花”。

火花塞间隙调整不当：间隙太小，火花太弱，混合气着火困难；间隙太大，点火电压不足，火花塞电极间跳火困难。

火花塞电极表面积油：这是润滑油或汽油控制不当造成的。火花塞积存的机油，一般是由气门导管或活塞与气缸壁之间的间隙中窜入的；火花塞积存的汽油，是因混合气过浓引起的。

火花塞裙部裂损：高压电流从开裂处击穿漏电，致使电极处不跳火。

电极积炭：中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭（或油污）存积过多，使之短路不跳火，并进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。

电极损坏：火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。

火花塞绝缘电阻值太低：这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。

高压电线短路：如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电（短路），则整个发动机无法启动；或分电器至火花塞一段漏电（短路），则一个缸的火花塞不跳火。

白金触点烧蚀：这样将导致全部火花塞不跳火，发动机无法启动和正常运转。

白金触点弹簧的弹力太弱：高速时会使触点闭合时间太短，或不闭合，由此造成火花塞的火花弱或缺火。

容电器绝缘击穿短路，工作失效：容电器失效会使分电器不能正常工作，白金触点产生火花，引起火花塞不跳火，发动机起动困难。

点火线圈损坏：点火线圈损坏，无法提供足够的点火电压，火花塞当然也就不跳火了。

关键词：火花塞、跳火、原因、故障、检查、维修