火花塞点火小，咋回事儿

咱河南话里，把火花塞叫“火嘴儿”。这“火嘴儿”要是点火小了，车就容易出毛病。今天，咱就来聊聊这“火嘴儿”点火小的原因。

外表观察法

咱先来说说外表观察法。你把“火嘴儿”卸下来，看看电极间隙里有没有积炭。要是有，那就说明“火嘴儿”工作得不好。再看看陶瓷绝缘体，要是有裂纹，那也说明“火嘴儿”工作得不好。正常情况下，“火嘴儿”的绝缘体裙部应该是棕红色的。

测量法

0.6 到

0.7 毫米。要是用电子点火，电极间隙可以增大到

1.0 到

1.2 毫米。

触摸法

还有个触摸法。发动机工作几分钟后，把车熄了火，用手摸摸“火嘴儿”的陶瓷绝缘体部位。要是感觉温度较低，那就说明“火嘴儿”工作得不好。

跳火试验法

再来说说跳火试验法。旋下“火嘴儿”，把它放在汽缸盖上，用中央高压线对准“火嘴儿”接线螺栓做跳火试验。要是“火嘴儿”电极间产生“叭、叭”作响的蓝色火花，那就说明“火嘴儿”工作得好；要是电极间没火花，其他部件性能又正常，那就说明“火嘴儿”工作得不好，得换个新的。

积碳或损坏

6.5 到 7 公斤/厘米，在此压力下，火花必然会减弱。所以，只有当“火嘴儿”的外壳距离汽缸盖 3 到 4 毫米时，蓝色粗壮的永久跳花才能说明火花很强。

高压电路故障

要是高压电路故障，你可以在打开电源开关后，推掉断路器的触点，把点火线圈低压极的正极引线接到车身上进行着火试验。要是没有火花，那就说明电源开关到点火线圈段的电路有故障；要是有火花，那就说明电路正常。然后，你再把点火线圈低压端子的负极从导线上引出，与车身一起接地，进行着火试验。要是没有火花，那就说明点火线圈已经损坏了，得换个新的。