发动机怠速不抖，咋回事儿

嘿，兄弟们！今天咱来摆一哈发动机怠速不抖是咋回事儿。你莫看发动机在那儿转得安逸，其实它还是有点“脾气”的。

发动机的“小秘密”

发动机怠速不抖，可能是因为以下几个原因：

1. 进气系统正常：进气系统就像发动机的“呼吸系统”，要是它没问题，发动机就能“呼吸”顺畅，怠速也就稳当了。

2. 燃油系统正常：燃油系统就像发动机的“血液循环系统”，要是它正常工作，燃油就能被均匀地分配到各个气缸，发动机的动力也就稳定了，怠速也就不抖了。

3. 怠速控制阀正常：怠速控制阀就像发动机的“调节阀”，它能根据发动机的转速和负荷，自动调整怠速转速，让发动机在怠速时保持稳定。

4. 发动机积碳少：发动机积碳就像“牛皮癣”，要是积碳少，发动机的动力输出就稳定，怠速也就不抖了。

5. 冷车启动时：冷车启动时，发动机的温度低，燃油雾化不好，混合气不均匀，达不到理想的燃烧状态，各气缸工作不均匀，所以发动机就会抖动。当发动机达到正常的工作温度后，仍然抖动明显，那么就不正常了。

发动机怠速抖动，咋回事儿？

要是发动机怠速时抖动，那可能是以下几个原因：

1. 发动机进气管泄露：进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。

2. 燃油系统堵塞或故障：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动。

3. 怠速控制阀故障：电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动。

4. 发动机积碳问题：这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。

5. 其它原因：在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致车辆出现抖动。喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少，导致混合气太稀，造成发动机怠速不稳或抖动。