故障现象：车主发现车辆地面有冷却液痕迹。 发动机冷却时，打开低温平衡罐的密封盖，冷却液就会流出。 相关车型： G05 G06 G07 G12 G30发动机： N63B N63M N63R生产期：----/2019-8-26故障原因：冷却液发生化学反应，由增压空气冷却器或低温冷却液散热器中铝锈触发。 这样，发动机冷却时，打开低温平衡罐的密封盖时，冷却液会流出，发生连带反应。 处理方法： PS :注意高温烧伤的危险，发动机只能在冷却中操作。 1、打开低温平衡罐的密封盖。 2、检查低温平衡罐是否有冷却液流出。 a、如有，按第3点操作； b、如无，用专用工具检查冷却系统是否密封(用检查装置)。 检查高温冷却液循环回路和低温冷却液循环回路。 请参阅服务手册17 00 009。 PS :无法保持检测压力时：查找未密闭的位置并相应修理。 3、低温冷却液循环回路冷却液完全排出。 4、更换低温冷却液循环回路的冷却液散热器。 5、更换两个增压空气冷却器。 PS :步骤4和5的重要提示：如果本地市场上部署了TC，并且冷却水散热器和/或增压空气冷却器属于TC，则在根据保修结算时必须在TSARA中创建TC案例。 6、低温冷却液循环回路重新加注新冷却液，并按规定排气。 7、低温冷却液循环回路冷却液回输，低温冷却液循环回路回输新冷却液，并按规定排气。 仅使用“bmwlifetimecoolant 18 (宝马LC-18 )”/“宝马防冻剂HT-12 )”。 在此附加清洗过程中，尽量完全清除低温冷却液循环回路中残留的旧冷却液。 注意维护说明： 17 11 006 :低压冷却液散热器的拆卸和安装/更换。 17 51 001 )拆卸和安装/更换左侧增压空气冷却器。 17 51 002 )拆卸并安装/更换右侧增压空气冷却器。 17 00 011 )排放低温冷却液循环回路冷却液加注。