奔驰 G 4x4 是整体桥式悬挂吗？奔驰 G 4x4 采用的是整体式车轴悬挂。这款车所采用的整体式轴悬架能够增加车辆的承载能力。正是因为这款悬挂的结构比前一年更简单，当然车辆也能承受更大的扭力。这种结构的悬架比大多数悬架具有更长的行程。

G 级 4x4 底盘由奔驰和 AMG 联合开发。新的独立悬架有一个双叉骨前轴和一个刚性后轮轴。得益于非承载式车身，车辆前后桥位置更高，整车底盘的高度更高，有利于车辆在复杂路况下行驶。该车采用整体轴悬架，后轮轴弹簧的压缩行程和拉伸行程分别为 82 毫米和 142 毫米。需要注意的是，车辆使用的是整体轴悬架，行驶在路上的舒适性比较差。但是，奔驰后悬挂的保留说明奔驰 G 级还是一款硬派越野车。

虽然奔驰G 4x4保持了经典的设计，但车辆底盘比普通车高出很多，整体感觉是巨大的。虽然车辆外观采用家族式设计，但奔驰 G 级将独有的硬派越野元素与豪华元素完美融合。

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