大众和丰田都是拥有世界顶尖技术和质量的汽车品牌，尤其是在10年前的大排量和手动挡/AT挡的车型上。然而，由于汽车排放法规的日益严格，大众和丰田在发展路线上采取了不同的策略，这导致了两个品牌在产品技术和产品质量上存在明显差异。
对于大众，近年来的发展战略是大力发展涡轮增压发动机/powershift，并开发新的车辆R&D平台，以降低车辆开发和制造成本。为了进一步降低价格，大众还减少了配送料和车重。尽管新平台的发展有优势，但大部分的发展计划似乎都在逐渐消耗着大众的品牌口碑。
涡轮增压发动机技术虽然已经非常成熟，但在推出之初确实存在着许多问题，如涡轮迟滞、加速顿挫频繁、非线性起步加速等，这些问题严重影响了车主的驾驶感受。大众的涡轮增压发动机在不断改进中取得了巨大进步。
Powershift的换挡速度非常快，非常有乐趣，但在温度过高的情况下，将会进入过热保护状态，对车主来说可能是一个头疼的问题。流行的DCT变速器也是在这种背景下应运而生。
相比之下，丰田选择专注于自然吸气发动机的热效率提高，而没有完全开发涡轮增压发动机。丰田2.0L/2.5L自吸发动机已经达到了全球发动机中最高的最大热效率超过41%的水平。在传动方面，丰田以爱信为傲，其6AT和8AT变速器得到了全球车企的认可。今天，爱信更受欢迎的CVT变速器已经广泛应用于家庭轿车。
丰田一直在混合动力汽车技术方面进行更多的研究，以降低油耗和减少排放，已经在许多车型上应用了混合动力技术，如卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雷凌双擎、亚洲龙双擎、RAV4双擎等。混合动力技术已经几乎被丰田垄断，并且受到消费者的高度认可。当然，丰田也存在一些质量问题，如混动车自燃事故、2.5LECVT混动车机油乳化问题以及汉兰达刹车系统问题等，但相对来说并没有像大众那样严重的影响品牌形象和车辆耐用性。
总的来说，大众是一个在尝试新技术方面勇于探索的企业，但大部分新技术仍然存在着许多问题需要逐步解决。丰田相对来说则是一个更为稳健的车企，专注于提高自身车型的技术成熟度，并在此基础上发展混合动力汽车技术。
