提高排放水平需要对排气系统进行升级。但排放标准的提高并不是仅仅通过升级排气系统就能完成的。也就是说，随着排放标准的升级，升级车辆的排气系统是其中一个环节，仅仅升级尾气是远远不够的。其实这是一个综合问题。

对于内燃机来说，更换一个硬件会导致整体平衡出现问题！比如国6A实际上是在国五的基础上升级了排气系统，调整了系统方案，从而勉强达到国六的水平。就这么简单吗？这个简单的应对方案是有代价的。代价就是动力的降低和油耗的增加。

简单来说，主机厂无法在短时间内拿出完美的解决方案，只能牺牲动力和油耗两个维度来满足排放标准，保证车辆顺利销售。可以注意到，国六标准只是针对排放，并没有所谓的国六油耗！

只在排气系统上做文章，必然会破坏机器原有的运行平衡。所以在升级排气系统时要以综合性能为重。

废气处理可以分为两种方式：源头治理和末端治理，两者缺一不可。这两种方式是相互兼容的，也正是因为它们之间的相互配合，内燃机全面发展，从而避免了6a机综合维度的倒退！

如果只升级排气就能解决问题，为什么主机厂要淘汰老机？发动机的进排气等一系列系统，不是在某一个环节调整就能升级的；这些系统集成为一个整体，改变其中一个环节必然导致整体平衡的打破。不是升级尾气和排放标准那么简单！

因此，改善排放不是那么容易的。国五车升级尾气勉强可以当国六车用，国二车和国三车不能这么用。旧车必然会被淘汰！