在汽车界，斯巴鲁可以说是另类。除了保时捷，斯巴鲁是水平对置发动机最忠实的支持者，这让人想到了马自达对转子发动机的热爱。

斯巴鲁的水平对置发动机和全轮驱动的组合在汽车行业是独一无二的。甚至可以说水平对置发动机是斯巴鲁最大的标志。

水平对置发动机的发动机活塞均匀分布在曲轴两侧。工作时，活塞左右水平移动。这样降低了发动机的高度和长度，降低了整车重心，车辆行驶更加平稳。

发动机安装在整车中心线上，发动机工作时，两侧活塞产生的扭矩相互抵消，大大降低了车辆行驶时的震动，大大提高了发动机转速，降低了噪音。

由于活塞运动的平衡性好，相对于其他类型的发动机，在曲轴上，所需的平衡重因素减少，有助于提速。同等工况下，与其他发动机相比，油耗最低。

基于以上原因，斯巴鲁一直坚持研发；水平对置发动机的设计与开发。当然，水平对置气缸也有一些问题。水平对置气缸的布局对发动机零部件的设计和生产要求更高。可以用苛刻来形容。

至此，我想大家应该明白斯巴鲁为什么要使用水平对置发动机了，这不仅是斯巴鲁技术的传承和发展，也是围绕水平对置发动机对其配套零部件的研发，从而斯巴鲁成为了这一领域的王者。