联创汽车电子怎么样在金鸡路的一栋红色写字楼里，一群来自联创汽车电子有限公司(以下简称“联创电子”)的年轻工程师正在做电动助力转向系统(EPS)的技术分析。他们自主研发的EPS产品已经迭代到第三代，不仅打破了国外巨头的技术垄断，而且正在投入工业应用。2018年，SAIC和其他汽车公司的供应量达到50万套。九年许立突破垄断，争夺话语权。EPS(电动助力转向系统)是汽车转向系统的发展方向。作为EPS的核心技术之一，一直被国外零部件巨头垄断。没有核心技术，就会卡脖子。SAIC荣威E50曾是SAIC向上海市政府发放的“军品”，但如果EPS技术外包，开发成本将上升近2000万欧元。SAIC决心独立掌握EPS技术，打破国外垄断。2009年，SAIC的全资子公司联创电子成立了EPSRD团队，有三名工程师专门从事研究。到2012年底，EPSRD团队发展到30人，基本完成了第一代EPS控制器的研发，并应用到荣威E50、e550车型上，有效降低了成本，快速实现了自主EPS“从无到有”的突破。随后，联创电子迅速推出第二代产品，以安全系数和先进功能为特色，在荣威350和360上得到广泛应用。今年，联创电子第三代产品迭代成功，应用于SAIC首款自主A架构平台荣威i5。据EPS团队负责人罗章门(花名)介绍，与上一代产品相比，第三代EPS在国内率先通过功能安全ISO26262标准ASILD级别，成本下降近40%，帮助荣威i5在保证高性能的同时降低成本，提升销量。联创电子的EPS技术实现了从“优秀”到“甚至堪比国际巨头”的跨越。依靠自主品牌的零联动才是秘诀。1988年，日本铃木汽车公司首次为其Cervo车型配备了EPS，这标志着世界上第一台EPS的诞生。从研发到量产，日本企业用了4年时间。联创电子第一代产品用了四年时间，第二代产品用了三年时间，而全新的第三代产品的快速开发只用了两年时间，大大增强了市场竞争力。这种惊人的迭代速度得益于SAIC的大平台效应。从第一代产品开始，SAIC就把联创电子当成了自己团队的一部分，形成了整车企业和零部件企业紧密的合作开发关系，从而快速实现了产业化应用。零联动、协同运作的模式效率高。在时间紧、任务重的情况下，双方共同努力，克服困难，节约时间和成本。寻求未来的终身职业。“很多人看了这张照片，都以为实验有进展了，工程师激动地站在车前。”领队曹老师(花名)笑了。“其实这不是庆祝照，是我们日常工作的照片。”在实验中，过热会烧毁EPS控制器，这对EPS的可靠性是一个极大的挑战。如何加快验证速度，团队想出了一个“土办法”:加载加热。大家轮流站在车头，重量直接作用在转向系统上，增加了热效应。与此同时，方向盘迅速转动到位。类似的“发明”还有很多，团队成员不断将自己的“土著方法”系统化，建立完整的失效分析数据库。他们把这个数据库称为“你买不到的技术”。EPS的研究和开发是一项长期的事业。在这方面，联创电子有非常清晰的路径规划。目前联创电子的EPSand团队已经在酝酿智能网联汽车的第四代冗余EPS和第五代线控EPS。未来，联创电子将逐步发展并转型为智能网联汽车领域的“开放式创业创新科技公司”。基于创新，它将建立一个开放的公司 虽然不太了解，但是在网上查了一下资料，总结了以下几点：从外观上看，真正的防爆膜颜色均匀柔和，没有不同波浪的色差。普通彩膜在粘合面上用力刮，颜色会脱落，膜的使用寿命短。其次，真防爆膜的清晰度，无论色深，透视性都很高。普通彩膜因为染色工艺普通，靠色隔热，颜色较深，从车上看总感觉有雾。我终于可以闻到电影的味道了。劣质膜撕开透明胶层后，气味刺鼻，头晕恶心。长期日晒氧化会产生毒性，消费者不宜涂抹。撕掉太阳膜的透明层后，闻闻。如果是假膜，会有难闻的气味，而真膜不会有这种现象。用手看太阳膜撕裂的边缘，肉眼就能看出来。太阳膜虽然很薄，但是可以分成好几层。市场上有些商家会故意把红外阻隔率和太阳总隔热率混为一谈，需要注意。视觉感知方面，优质太阳膜在夜间能看清6米外的物体，劣质膜达不到这个标准或者出现雾状；优质太阳膜不易变色，施工时用刮刀刮也不会变色，而劣质膜使用一段时间后颜色容易脱落褪色。优质的太阳膜摸起来又厚又光滑，劣质的太阳膜摸起来又薄又脆。测试绝缘性能可能更容易。如果车主不放心汽车装饰店演示太阳膜保温设备，可以在脸上贴一层太阳膜，面朝太阳。这种膜的隔热效果如何？你很快就能自己感受到了。通过这些“土”方法的鉴别，车主无需精密设备就能知道太阳膜的优劣，让那些劣质膜露出真面目。以上几点是针对那些名气不是很大的人的。为了大家有好的体验，不被骗，我们整理了全球十大汽车隔热膜品牌及介绍。只要去品牌授权店，就不用担心质量问题，因为他们是厂家直属的。如果你贪图那点小便宜，那我无话可说。1.蓝冠太阳膜蓝冠于1978年由德国哈弗坎普(哈弗坎普国际特种涂料有限公司)创立，位于德国明斯特。是国际公认的贵金属涂层和复合材料行业的领导者，也是全球首家采用光谱粒子技术的玻璃窗膜制造商。世界上专注于环保节能窗膜的研发机构很少。多年来，哈弗坎普人坚持专注于顶级低能耗环保智能系列和安全防爆膜系列的研发，不断推出革命性的产品和技术。其卓越的顶级品质为公司赢得了成为全球80个大使馆玻璃窗膜指定供应商的荣誉，公司还获得了德国政府安检免检公司的荣誉。2.德国韩伟韩伟太阳膜公司成立于1978年，总部位于德国明斯特，拥有30年世界领先的技术。在汽车隔热膜的防爆、防盗、防弹膜方面，是欧洲工业制造业的领军人物，也是全球九大能生产高品质窗膜的厂商之一。HEIMWEG是宝马全球唯一指定的原装隔热膜。HEIMWEG从诞生之日起，就注定了它拥有优越的血统，专注于服务高端客户。作为中国汽车隔热膜行业的领导者，海姆维格将“顶级定制-专属服务”的非凡理念引入中国，提供兼具品质与尊严的专属定制。3.强生公司。强生太阳膜世界闻名的美国强生窗贴膜于1997年由国家政府部门(国家建材局)正式组织，直接引入中国。自江森玻璃膜进入中国以来，江森玻璃膜以其非凡的品质赢得了广泛的用户，并树立了 4.联邦太阳膜所在的联邦太阳膜格灵公司是一家从事汽车零部件和汽车用品研发、生产、销售和进口的综合性企业。到2011年，联合会已经在中国市场形成了强大的销售网络，发展了1100多家经销商(加盟商)。联邦产品以卓越的品质、卓越的防伪系统、完善的售后服务赢得了广大车主的喜爱。目前，乘联会已经成为家喻户晓，深受车主信赖的知名品牌。5.谷玮太阳膜V-KOOL太阳膜是基于V-kool光谱选择性技术生产的。作为世界上第一个也是唯一一个光谱选择性窗膜，它为汽车和建筑应用提供了一个几乎透明的保护屏障，可以有效地阻挡太阳热和辐射。伟哥随即席卷了整个窗膜行业，并在1999年被全球最大的科技杂志《镀膜玻璃》评选为千禧年百大发明之一，举世闻名。谷玮窗膜结合了高可见光透射率和高性能太阳能热控制。“智能”窗户允许70%的可见光通过，同时它可以分别阻挡94%和99%的红外线和紫外线。没有视力障碍。6.龙膜和太阳膜龙膜太阳膜是全球最大的窗膜制造商CPFilms的品牌产品，在研发技术、优化生产、全球分销和客户服务方面取得了卓越的成就。公司旗下拥有Vista、FormulaOne高性能汽车贴膜、Gila和Dragon Films，是国际公认的专业汽车贴膜、建筑贴膜、安全/防爆膜和装饰膜品牌。7，3M太阳膜3M太阳膜是RD3M公司的产品之一。是国际公认的先行者，在医疗产品、高速公路安全、办公文教产品、光学产品等核心市场占据领先地位。8.USL太阳膜美国太阳膜可以说是太阳膜界的常青树。20多年来一直不温不火，却长期占据销售和消费者认可的高端市场。l美国太阳膜，从专业上来说，属于美国膜，产品质量一直很稳定。从品牌上看，属于A-。广告投入低，完全靠口碑和时间的积累。9.雷朋太阳膜所在的彰泰公司主要经营汽车隔热膜、节能建筑膜、安全防爆膜等。自主品牌有雷朋、蓝钻、FSK等。截至目前，雷朋在全国各省市设立了30多家直营公司和4000多家授权店(包括4S汽车销售店和汽车美容店)。雷朋在分销渠道和消费者中都有很高的知名度和美誉度。10.优马太阳膜单元马隔热膜系列是优马集团的品牌产品。其生产工厂拥有薄膜染色、真镀铝、磁控溅射镀膜、防划伤镀膜、夹层合成、光谱颗粒筛选等先进生产工艺。多项技术指标处于行业领先地位。15年来，U.MA品牌一直在中国拓展市场。现在，U.MA产品遍布全球，其应用范围已扩展到国防、军事、工业建筑、玻璃幕墙、家居、安防等领域。这些是边肖为当前混合太阳膜市场选出的十大汽车太阳膜品牌。希望对你选购汽车太阳膜有所帮助。