发动机水温高，咋回事儿

咱河南话里，发动机水温高，就叫“发动机开锅”。这可不是闹着玩的，要是水温一直高，发动机可就“扛不住”了，严重了还得大修，甚至报废！

发动机水温高的危害

水温高了，对发动机可不好。首先，发动机的动力会下降，这可不行啊！其次，还容易出现爆燃现象，这会让发动机的零件提前“下岗”。另外，润滑情况也会恶化，增加运动件之间的磨损，这可就得不偿失了。最后，要是水温高得太厉害，发动机就得大修或者报废，那可就亏大了！

发动机水温高的表现

水温高了，发动机可是会“发脾气”的，它会通过一些表现来告诉你。比如，水温表的指针会指示过高，仪表盘上的水温报警灯也会亮起来。这时候，你可得注意了！

发动机水温高的可能原因

水温高了，可能是因为冷却液液面低了，节温器打不开，冷却系统内有空气，水泵故障，水泵皮带断裂或打滑，水道堵塞，回水管或蒸汽管堵塞，散热器外部脏污损坏，散热效果差，水垢过多，散热风扇故障，温控开关故障，水温传感器故障，正时错齿，机油润滑效果差，气缸垫冲床，气缸壁破裂，水质问题等等。这些原因可不少，要是一个个检查起来，可够你头疼的！不过，别担心，我给你总结了 5 种不同类型的高温，你可以优先考虑这些地方。

不同情况下的水温过高故障

水温高的情况可不少，下面我给你说说几种常见的情况。

1. 怠速时水温过高：可能是节温器打不开，散热风扇不转，散热器表面过脏，或者系统内有空气。

2. 怠速时水温急剧攀升：可能是冷却液无循环，冲缸（呲缸垫），或者气缸壁破裂。

3. 怠速时正常，行驶时水温过高：可能是散热器内部过脏，散热风扇无高速，硅油离合器风扇故障，节温器无法完全打开，水垢过多。

4. 行驶时正常、等红绿灯时过高：可能是冷却液循环不好，或者水垢过多。

5. 不开冷气时正常，开冷气时过高：可能是散热风扇无高速档，或者散热器过脏。