发动机缸盖积碳原因，发动机缸盖积碳原因有哪些

发动机缸盖积碳是个让人头疼的问题，今天咱就来聊聊这是咋回事儿。

积碳是咋来的

发动机缸盖积碳的形成原因可多了去了，主要有以下几个方面：

1. 曲轴箱通风设置不合理。为了防止污染空气，工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，和新鲜空气一起进入燃烧室燃烧。但这样一来，高温的油蒸气就会附着在管壁和气门背部，时间一长，就会形成积碳。

2. 汽油在储存、运输过程中容易氧化，生成胶状物质。这些胶质随汽油进入燃烧室后，会和汽油一同燃烧，从而使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积炭及油污等。

3. 城市路况拥堵，车辆走走停停，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭。

4. 电喷发动机的控制特点决定了汽缸每次工作时都是先喷油再点火。当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上。汽油容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积炭。

5. 发动机工作时，机油和灰尘、杂物等会留下油泥。这些油泥会在发动机内部积累，形成积碳。

积碳有啥危害

发动机缸盖积碳会对发动机的性能和寿命产生负面影响，主要有以下几个方面：

1. 导致发动机工作不良，产生不同的故障现象。

2. 增加油耗和排放，降低发动机的燃油经济性。

3. 使发动机的动力下降，加速不畅。

4. 可能会导致发动机爆震，损坏活塞和气门等部件。

5. 积碳还会影响发动机的正常散热，导致发动机过热。

咋清理积碳

清理发动机缸盖积碳的方法有很多种，下面介绍几种常见的方法：

1. 拆卸清洗：将发动机缸盖拆卸下来，用清洁剂和刷子清洗积碳。这种方法效果最好，但也最麻烦，需要专业的技术和工具。

2. 免拆卸清洗：将清洁剂倒入发动机内部，让发动机自行运转一段时间，然后排出废液。这种方法简单方便，但效果相对较差。

3. 核桃砂清洗：利用核桃砂的摩擦力，将积碳从气门和进气管壁上清除下来。这种方法效果较好，但成本较高。

4. 电子脉冲清洗：利用电子脉冲的能量，将积碳从发动机内部清除出来。这种方法效果好，成本也较低，但需要专业的设备和技术。

总之，发动机缸盖积碳是一个比较常见的问题，需要定期清理。在清理积碳时，建议选择正规的维修店，使用专业的设备和清洁剂，以保证清理效果和发动机的安全。