气缸的那些“小毛病”
嘿，咱贵州的老少爷们儿些！今天来唠唠咱这气缸的那些事儿哈。咱都晓得，气缸在工作的时候，有时候会出点小状况嘞。
常见故障一：外泄露
比如说哈，气缸活塞杆那儿外泄露，可能是因为导向套、杆密封圈磨损咯，或者活塞杆有点偏磨咯。解决办法呢，就是赶紧把磨损的换喽，改善改善润滑状况，再用用导轨啥的。还有哈，活塞杆要是有伤痕或者被腐蚀咯，那也得换新的哟。另外，活塞杆和导向套间要是有杂质，那就把杂质除掉嘛。
常见故障二：缸体端盖处缓冲外泄露
再就是气缸缸体与端盖处缓冲处外泄露，这种情况呢，有可能是密封圈损坏咯，那就换个新的密封圈嘛。或者是固定螺钉松动咯，紧一紧就行咯。要是密封圈也坏咯，那还是得换哟。
常见故障三：内泄露，活塞两端串气
内泄露，活塞两端串气这种情况呢，原因有好几个哈。比如说活塞密封圈损坏咯，那就得换个新的密封圈啦。还有可能是活塞配合面有缺陷，那也得换新的活塞。要是杂质挤到密封面里面咯，那就把杂质清理干净嘛。要是活塞被卡住咯，那就重新安装，把活塞杆的偏载消除掉。
常见故障四：气缸不动作
气缸不动作嘞，原因也不少哈。可能是漏气太严重咯，这种情况就得按照前面说的外泄露那些办法来处理。也有可能是没有气压或者供压不足，那就看看气路有没有问题，气压够不够。外负载太大咯，那就提高使用压力，把缸径加大点。要是有横向负载嘞，用导轨把它消除掉。安装要是不同轴咯，那就保证导向装置的滑动面和气缸轴线平行。活塞杆或者缸筒锈蚀、损伤卡住咯，那就换新的，再检查检查排污装置和润滑状况。要是混入了冷凝水、灰尘、油泥，让运动阻力变大咯，那就检查检查气源处理系统合不合格。润滑要是不好咯，看看给油量够不够，油雾器规格对不对，安装位置合适不。
常见故障五：气缸偶尔不动
气缸偶尔不动嘞，有可能是灰尘把气缸卡住咯，那就注意注意防尘嘛。还有可能是电磁换向阀没换向，这种情况就得看看故障-阀类-换向阀不换向/先导阀不换向那里是咋回事咯。
常见故障六：气缸动作不平稳
气缸动作不平稳嘞，可能是外负载变动太大咯，那就想办法把负载稳定稳定。
