发动机常见故障大揭秘嘿，咱今儿个就唠唠这发动机常见的那些故障事儿。咱北京人说话，那可得实实在在的。发动机，那可是汽车的心脏，要是它出了毛病，那可不得了。发动机无怠速咋整先说这发动机无怠速，那表现可明显...
发动机常见故障大揭秘
嘿，咱今儿个就唠唠这发动机常见的那些故障事儿。咱北京人说话，那可得实实在在的。发动机，那可是汽车的心脏，要是它出了毛病，那可不得了。
发动机无怠速咋整
先说这发动机无怠速，那表现可明显了，油门放那儿就熄火，稍微加点油门转速又蹭蹭往上蹿。咋解决呢？可能是分电器断电触点间隙太小了，要不就是松动了，得好好检查检查，该调就调，该紧就紧。
点火时间也有讲究
点火时间要是不对也麻烦，点火时间过迟呢，车不好发动，还没劲，温度还容易高，加速也不行，排气管还“放炮”，化油器有回火现象。原因可能是分电器断电触点间隙太大了，或者点火提前装置不灵了，得赶紧找找毛病。点火时间过早呢，发动机发动或者加速的时候就有金属敲击声，怠速也不均匀，温度还容易高。那得看看分电器触点间隙是不是太大了，点火时间是不是提前了，该调就调。
断电器触点也得注意
这断电器触点要是容易烧蚀，发动机就不好发动，发动了也运转不好，没劲儿，触点还烧蚀。原因可能是触点间隙太小或者接触面太小，电容器失效了，调节器工作不好电压太高了，附加电阻不工作电流太大了，分电器凸轮棱角顶点偏心或者轴套松旷了。得一个个查，该调的调，该换的换。
哪个缸不工作咋判断
要是发动机有一个缸或者几个缸不工作，那动静可明显了，会有有节奏的“突、突”声，运转还不均匀。咋判断是哪个缸不工作呢？可以用逐缸断火的方法，就是把各个汽缸的高压线对地短路，短路正常的汽缸转速会下降，短路故障汽缸就没啥反应。
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