发动机亮“黄灯”和积碳的那些事儿
嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，这发动机亮“黄灯”可不少见呐！那这玩意儿跟积碳到底有啥关系呢？咱今儿就好好唠唠。积碳，它可不是个好东西哈，虽说它不能直接就让发动机故障灯亮起来，但它能让发动机干活儿不得劲儿喽。就像咱人要是身上有啥毛病，干活儿也没劲儿不是。
积碳都爱在哪些地方“安营扎寨”
咱这发动机里能长积碳的地儿可不少哈。像啥节气门、进气歧管、喷油嘴、进气阀、燃烧室、火花塞、活塞顶部、活塞环、废气再循环阀，这些地方都有可能长积碳。咋长的呢？节气门那积碳，大部分都是油泥，这玩意儿啊，曲轴箱通风系统得负一半儿责任。曲轴箱里有废气，带着机油蒸汽跑到进气歧管，再流到节气门背面，沾上点灰尘，油泥就这么来了。节气门正面的积碳呢，是曲轴箱通风系统的进气管惹的祸，发动机熄火后，废气可能从这儿回流，把节气门给弄脏喽。节气门有积碳，最明显的表现就是怠速不稳，严重了还能怠速熄火呢，就因为怠速的时候进气通道本来就小，积碳再一堵，进气量就少了，发动机可不就出毛病喽。
积碳咋形成的
咱说说这积碳咋形成的哈。不同地方的积碳形成原因还不一样呢。节气门的积碳啊，大部分是油泥，曲轴箱通风系统在里头捣鬼。发动机工作的时候，曲轴箱通风系统把曲轴箱里的废气送到进气歧管，里面的机油蒸汽就爱往节气门背面黏，再沾上点灰尘，油泥就出来了。节气门正面的积碳呢，是曲轴箱通风系统的进气管惹的祸，发动机熄火后，废气可能从这儿回流，把节气门给弄脏喽。进气歧管的积碳也是油泥为主，发动机工作的时候，进气歧管里老有曲轴箱废气流过，机油蒸汽就爱往进气歧管内壁黏。而且发动机有些工况下，气门重叠的时候，可能会有少量高温燃气反窜到进气歧管，把油泥弄得硬邦邦的。不过咱日常开车的时候，进气歧管积碳对气流的影响不咋明显，为啥呢？因为咱平时开车负荷小，进气量本来就不大，所以进气歧管内壁的积碳对气流影响不大。但是在大负荷干活儿的时候，那就不一样喽。
积碳多了咋整
要是咱发现发动机积碳多了，那可得想办法收拾收拾它。节气门有积碳，咱就得清洗清洗。进气歧管有积碳，也得看看咋处理合适。别不当回事儿，积碳多了，发动机干活儿可就不得劲儿喽，严重了还能出大毛病呢。咱得好好保养咱的发动机，让它少长积碳，好好干活儿。
