发动机故障灯亮，积碳在捣鬼？

嘿，咱甘肃老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这发动机故障灯亮的事儿。咱都知道那发动机可是车子的心脏，可要是这故障灯亮起来，那可就不得劲儿咯。有人就说了，是不是积碳太多闹的呢？咱今儿个就好好盘盘。

积碳是啥玩意儿

积碳呀，就好比是发动机里的小调皮捣蛋鬼。它在发动机的进排气系统、燃烧室这些地方瞎折腾，黏糊糊地附在零件表面，可不好清理呢。这玩意儿时间长了，就会对发动机的正常运行产生影响。

积碳都爱在哪些地方扎堆

节气门那地方呀，积碳大部分都是油泥。曲轴箱通风系统可是“罪魁祸首”，发动机工作时，曲轴箱废气里的油腻机油蒸汽跑到节气门附近，再沾上点灰尘，油泥就这么形成啦。节气门正面的积碳呢，来自曲轴箱通风系统的进气管，发动机熄火后，曲轴箱废气可能从这儿回流，把节气门给弄脏咯。节气门有积碳，最明显的表现就是怠速不稳，严重了还能怠速熄火呢，就因为积碳把进气通道给堵了一部分，影响了怠速进气量。

进气歧管的积碳情况

进气歧管连着发动机缸体，空气从这儿进去分给每个气缸。这里的积碳也是油泥为主。发动机工作时，进气歧管里不断流过曲轴箱废气，机油蒸汽就容易黏在进气歧管内壁上。而且发动机某些工况下，气门重叠时，可能会有少量高温燃气反窜到进气歧管，把油泥弄得硬邦邦的。不过呢，咱日常用车时，发动机负荷小，进气量本来就不大，所以进气歧管内壁的积碳对气流的影响不太明显，但要是大负荷工作，说不定就会出问题咯。

咋判断是不是积碳多导致故障灯亮

咱甘肃人说话直来直去，要是发动机故障灯亮了，咱得先看看车有没有啥其他异常表现，比如动力下降、油耗增加啥的。然后呢，找个专业的修车师傅，用仪器好好检查检查，看看是不是积碳在捣鬼。要是真的积碳多，那就得想办法清理清理咯。