新晨 491 报 p0134 故障码，咋回事儿

1.8t 330 发动机呀，油门踩到 2000 转个辰光，会有“刺啦”一声响。转速落下来到 2000 转，又会响一声！就等于讲转速在 2000 转左右来回摆动，都会各有一声响。有人讲是排气阀工作个辰光发出来个声音，正常应该是有点声音个，但阿拉个声音特别大，驾驶室里都能听到。

啥是 p0134 故障码

p0134 故障码呀，是讲氧传感器电路没啥作用咯（第 1 组，传感器 1）。氧传感器个作用就是来测测发动机排气里个氧气含量，好来修正喷油量，让发动机拿到最佳个空燃比。在 OBD 故障码里向，经常会听到第几排第几个氧传感器个说法。第 1 排是讲气缸 1 所在个排，另外一排就是第 2 排。不管哪一排，第 1 个传感器总归是指上游氧传感器（催化箱前头），就紧靠着发动机个那个氧传感器。第 2 个传感器总归是指下游氧传感器（催化箱后头）。对只有一个氧传器个系统，就用第 1 组（气缸）个传感器代码。电子控制单元（ECU）一直会监控加热氧传感器，看看它有没有在工作。要是加热氧传感器个信号值一直停在默认值，ECU 就会命令空气和燃油个比例振荡一下，想办法去监测到信号值个一些变化。要是这辰光 ECU 还是检测不出传感器个信号个变化，介个故障码就会出来。故障个原因可能是排气歧管或者排气管有泄漏，氧传感器本身或者它个电路或者接头有毛病，电子控制模块（PCM 或者 ECM）有故障之类个。

故障码为啥会反复出现

故障码反复出现个原因呀，像排气歧管或者排气管有泄漏个辰光，或者氧传感器接触勿好，导线个绝缘层磨破脱开或者绝缘层里向个导线折断脱开，都有可能会导致介种间歇性个故障，所以故障码就会反复出现。氧传感器个作用就是来测测发动机排气里个氧气含量，好来修正喷油量，让发动机拿到最佳个空燃比。要是故障码反复出现个辰光，就得去汽修店让师傅检查检查、修一修咯，通常来讲，换个主氧传感器就能解决介个问题。在 OBD 故障码里向，经常会听到第几排第几个氧传感器个说法。第 1 排是讲气缸 1 所在个排，另外一排就是第 2 排。不管哪一排，第 1 个传感器总归是指上游氧传感器（催化箱前头），第 2 个传感器总归是指下游氧传感器（催化箱后头）。对只有一个氧传器个系统，就用第 1 组（气缸）个传感器代码。电子控制单元（ECU）一直会监控加热氧传感器，看看它有没有在工作。要是加热氧传感器个信号值一直停在默认值，ECU 就会命令空气和燃油个比例振荡一下，想办法去监测到信号值个一些变化。要是这辰光 ECU 还是检测不出传感器个信号个变化，介个故障码就会出来。故障个原因可能是排气歧管或者排气管有泄漏，氧传感器本身或者它个电路或者接头有毛病，电子控制模块（PCM 或者 ECM）有故障之类个。（图/文/摄：太平洋汽车网 郭珊珊-兼职）