挂档熄火多发生在手动挡车上,因为车速较低时变速器未能及时换到低档位,主要是操作方式的原因。
但自动挡车辆在D档熄火的情况并不常见,因为自动变速器控制模块会根据车速和油门自动换挡。实际上,自动变速器会因为各种原因而熄火,包括变速器和发动机的机械故障、电子元件损坏等。
下面,我来分析下D挡熄火的具体原因。
一、点火系统和燃油系统故障
发动机不能启动和熄火的原因无非是汽油、电路、混合比三个方面。点火系统方面,火花塞一起损坏的概率很小,火花塞不需要检查。点火线圈有四个端子,分别是12V电源、IGT(点火确认信号)、IGF(点火反馈信号)和GND(负极)。
12V电源和IGT分别供给各缸点火线圈,IGF和GND先合在一点,再通过一根线供给发动机ECU和负控,所以这两个信号会导致发动机点火失败。
油路主要检查机油泵、机油泵继电器、保险丝、喷油器。可能的原因是油泵电路故障或供油不足,路面不平导致供油压力低的可能性较小。2009款本田飞度已经跑了一段时间和里程,机油泵损坏的可能性比较大。
当你打开点火开关时,你可以听到油泵运转的声音。如果听不到声音,说明油泵损坏;或者用橡胶锤敲下油泵,看看油泵能不能运转。如果能跑,说明油泵电机的碳刷间隙变大了。这种情况下,也建议慢慢开到修理厂更换油泵。
至于机油泵的继电器和保险丝,可以参考汽车的电路图,看看哪些电子元件与燃油系统的电路有关,有些故障不仅仅与机油泵有关。喷油器主要是电路问题。下图显示了喷油器电路。
喷油器有两根电线。端子1是电池通过IG2继电器(由点火开关控制)提供的12V电源,端子2是ECU控制的负极端子。我们可以测量注射器的1号端子是否有12V电压。如果是0V,说明是电源问题。根据电路图分析,IG2继电器、IG2保险丝和FL保险丝可能有故障。
二、进气管漏水
这种情况下,给油门,应该不会熄火。不太可能因为线路接触不良导致发动机熄火,主要是因为震动导致发动机熄火。空气流量计安装在节流阀后面。如果在这个距离内出现漏气,未测量的空气会通过节气门进入燃烧室,造成混合气过稀,剧烈晃动后发动机会慢慢熄火。
三、曲轴位置传感器问题
曲轴位置传感器安装在发动机的皮带轮旁边。该传感器包括用于接收信号的圆形信号盘和用于发送信号的磁线圈。信号板上有34个齿隙(33个小齿隙和1个大齿隙)。34齿隙转动时,电磁线圈向ECU发送34个信号,表示曲轴转了一圈,最后一个信号是出现大齿隙,表示活塞运行到上止点。
ECU根据曲轴转速和角度确定喷油量和点火时间点。检查曲轴位置传感器,先检查接线,看外表面屏蔽线是否脱落,插头是否松动,曲轴位置传感器电阻是否无穷大(正常电阻值为1800-2000欧姆,说明磁线圈损坏),传感器与车身接地是否接触不良。
用建议总结车辆熄火的原因很复杂。车主在排除故障时,可以按照上面的步骤进行检查,并尽量参考和查阅相关的维修资料,这样才能一步步排除故障。