通常在0.2~0.25mm之间。

首先，气门摇臂与气门之间存在间隙，也就是气门脚的间隙。这是因为进排气门安装在燃烧室前端，温度最高，为了留下膨胀的空间，必须有间隙。

一般来说，汽油机气门间隙合适的是进气的为25~30丝，排气为35~40线。对于柴油发动机，进气是35~40丝，排气则是45~50线。

常见的阀门间隙检查和调整方法有两种。

第一种是各气缸的调整方法，也即根据气缸的点火顺序，确定某一气缸活塞位于压缩上止点位置后，调整该气缸的进气/排气阀门间隙。调整结束后，逐步调整其他各气缸的气门间隙。

第二种是采用摆动曲轴的方法，调整气缸对应的可变阀门序列号。这种方法更准确，但次数较多，需要更多时间。

在调整阀门间隙时，建议一边拧紧调整螺钉，一边使用量规插入阀杆前端和摇臂之间进行前后拉伸，感受轻微的阻力，并再次核对调整结果，直到达到最适合的状态。

需要注意的是，不同车型需要记住不同的可变阀门序列号，维修人员需要记忆较多，有待进一步学习和提高。