1CVT变速箱噪音大。有什么问题？CVT变速箱噪音大。很多情况下，损坏的不是内部阀体，而是阀体内部顽固的污垢和杂质，尤其是阀体内部污垢和杂质的堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，造成磕碰、打滑。同时，变速箱的高温问题也不容忽视。根据自动变速器维修协会的数据，“90%以上的自动变速器故障都是由过热引起的”。高温会破坏自动变速器油的品质和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速器噪音随之而来。同时，变速器内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢)，造成变速器磕碰和冲击。如果温度超过120，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏和液压降低。如果温度高，变速器会开始打滑，从而使温度升高。(奥迪等高端车型会报警，进入变速器保护模式。如果不及时解决，变速箱就报废了。因此，只有清除齿轮箱中的顽固污垢和杂质，有效控制齿轮箱的工作温度，才能彻底解决齿轮箱问题，防止其再次发生。这也是“不拆不修解决变速箱故障”的关键。2 CVT变速箱整体耐用性怎么样？CVT变速箱在耐用性上略逊于AT自动变速箱，但整体耐用性还是很不错的。安装在低配车型上的CVT变速箱，如果保养和使用得当，一般在10万公里以内是没有问题的。安装在中高端车型上的CVT变速箱，如果保养和使用得当，一般可以行驶15公里不需要维修。也就是无级变速器，简称CVT。荷兰人发明了这种变速传动机构，使用这种技术装置的传动也叫无级变速器或无级变速器。这种变速器与普通自动变速器最大的区别就是省略了复杂的齿轮组合变速器，只用两组滑轮进行传动。通过改变主动轮和从动轮传动带的接触半径，变速非常巧妙。CVT是一种理想的汽车传动装置，因为它可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性能，提高驾驶员的操作便利性和乘客的乘坐舒适性。由于国内CVT技术相对落后，大多只用于经济型轿车，其中以广州本田飞度和南京菲亚特为代表，但到目前为止都已经放弃使用CVT技术。飞度CVT是专门为小型车设计的，属于新一代钢带式CVT。它可以在两个滑轮之间传递大扭矩，运行稳定，传动效率高。