帕萨特领驭 1.8T 怠速那点事儿
1.8T 怠速的事儿哈。听说这玩意儿怠速能到
0.9L/h 呢，这咋回事儿咧？
怠速不寻常，问题来啦
咱先说说哈，这帕萨特领驭怠速不正常，那可得好好查查。你看哈，主驾驶地毯下面那个黑色盒子，叫啥来着，对，舒适模块，要是它进水了，那中控锁可就不好使啦。要是模块没进水，咱就得用解码仪进 35 中央门锁和 46 舒适系统，瞅瞅有没有故障码，然后再想办法修。要是解码仪进不去系统，那可得检查检查舒适模块的供电、搭铁还有通讯线路有没有问题。再瞅瞅主驾驶左侧的保险丝，别烧蚀喽。这些都正常了，还得量量车门锁块上面的闭锁器电机，看看按遥控器或者中控开关的时候，插头有没有信号电到。要是有信号电，那可能就是车门锁有问题，得换；要是没电，那就检查检查线路，要是线路正常，模块的供电搭铁也正常，那说不定就得换模块啦。
怠速不稳咋整
咱再说说这怠速不稳的事儿哈。这帕萨特领驭怠速不稳，那可得好好找找原因。节气门、温度传感器、怠速马达、液压顶杆、上排气油封、燃烧室积碳、喷油嘴、汽缸壁活塞环间隙、火花塞、高压线、分电器、发电机、燃油滤、燃油泵，这些玩意儿都有可能出问题。另外，加的油和机油要是不好，也能闹事儿。咱得一个个地查，看看是哪儿出毛病了。
故障排除有门道
就像那篇文章里说的，先问问车主在故障前有没有修过啥。要是清洗过发动机舱后就出问题了，那就用电脑诊断，看看有没有故障码。要是有增压压力下降的故障码，那可能是涡轮增压系统漏气了，得检查涡轮增压到中冷器和节气门之间的管路，看看有没有破损漏气的地方，还有涡轮增压器的散热器。要是同时有多个气缸失火的故障码，那重点就得放在检查第一个故障码上，看看是不是增压压力传感器有问题。还得检查火花塞和高压包有没有进水漏电，进气管有没有漏气的地方，用诊断仪读发动机控制系统的数据流，看看增压压力信号正不正常。最后，检查发动机气管和单向阀，要是发现废气单向阀的膜片坏了，那就得赶紧换喽。
