1本田宾至椅有优点还是缺点：面做得好，外观漂亮，内饰不错，房间空旷，适合家庭使用。座椅很软很舒服，背部包裹也还可以。坐着也很舒服，跑完长途也不会觉得累。出色的配置和经济的油耗。缺点3360配置不是很给力，大灯是卤素大灯，减震有点硬，隔音比较一般。车的减震器很硬，走减速带就会跳下来。隔音效果一般，但和路面有关系。低调的内饰采用难打理的面料，门板也是阶梯式的，特别容易积灰，需要经常擦洗。扩展数据：1。同级最出色的内饰，配置真的很高。只有前脸第一次抓住了路人的眼球，360无死角的吸睛工具让人过目不忘。第一次尝试与艺术联姻，营销的大胆，让人对广本产生了特别的敬意或新的看法。2.宾至的外观保留了大量ConceptTV概念车的设计语言，流线型的造型和浓郁的跨界风格给人留下了深刻的印象。3.宾至的内饰设计给我一种全新的感觉。虽然大部分图案和款式延续了家族式的设计风格，但不得不称赞设计师对细节的掌控能力。正是这些设计的存在，让这款SUV表现出了很强的专业化。4.宾至的行李布局非常规整，在基本状态下可以提供很强的装载能力。后排座椅完全放倒，装载能力大幅提升。与同级别车型相比，优势明显。参考：百度百科-宾至2本田，多少钱？奔驰撞向吸能区，属于吸收冲击力。这很正常。断轴可能造成的严重后果我就不细说了。我们来补一下马前脚脸刹的图。总之，在召回之前，奔驰提醒车要小心。3360当车头有异响或车头一侧高度降低时，可能是断轴的先兆。驾驶员应尽快通过坑洼或低速减速带检查或修理汽车。在中国市场，当部分E级(213平台)车辆的前减震器受到较大外力冲击时，可能会导致前减震器损坏，前减震器叉变形弯曲，甚至部分车辆的下控制臂衬套会脱出。在极端情况下，减震器叉可能会断裂。我们在网上搜索，也有很多奔驰减震器断裂的案例，说明这不是人为事故。在众多疑似减震断裂的车型中，销量最高的奔驰E级最为集中。除此之外，一些奔驰汽车的减震还没有坏，但是除夕夜的变形迹象同样令人担忧。更让消费者惊讶的是，很多奔驰汽车在正常行驶过程中，没有经过坑，也没有大幅度晃动，减震就莫名其妙的断了。其中很多车是刚买不到一年的，是准新车。由于拖到4S店，判断是外力造成的，需要保险维修。奔驰的态度自然引起了消费者的不满。为什么你的车开的好好的，突然就坏了？奔驰还没有给出解释。它在逃避什么？国家质检总局关注奔驰减震断裂。虽然奔驰是无声的，金色的风格，但未来一定会到来。车企不说，政府就秉公执法。国家质检总局下属的中国汽车质量网发布信息《北京奔驰E级减震器变形断裂投诉收集》。中国汽车质量网表示，已收到北京奔驰部分E级车减震器变形断裂的投诉，现收集北京奔驰广大E级车主的相关投诉，“并上报国家市场监督管理总局相关部门，为汽车缺陷调查和召回监管提供线索，建议总局对涉及的车辆作出下一步处理意见 奔驰偷偷把顶配车型E300L的19英寸轮毂换成了18英寸，从而平息了危机。至于后来再次发生的爆胎事件，因为人少，很难再兴风作浪。或许正是当年对“爆胎门”事件的巧妙处理，才让奔驰面对“断轴门”不承认、不表态、不召回的“三不”态度，以及暗中处理的方式，希望事件早日尘埃落定。但恐怕奔驰忘记了，相比少数买了奔驰E300L顶配的人，奔驰E级和奔驰c级车型覆盖的人群更广，断轴问题更严重，真的不是靠“小聪明”就能解决的。