普拉多四驱故障灯亮，咋回事儿
嘿，咱今儿个来说说那普拉多四驱故障灯亮的事儿。咱都知道普拉多那可是硬派越野车的扛把子，价格可不便宜呢。有位普拉多车主可就遇到了麻烦事儿，发动机故障指示灯、ESP 防侧滑灯、4lo 四驱系统故障灯全亮起来啦，这车是 2011 年的，都跑了 9 万多公里咯。
故障原因大揭秘
咱先瞅瞅这故障代码，是啥 P0430 来着，意思就是三元催化器低于极限值。可能是三元催化器坏了，氧传感器有毛病，燃油系统油压低，或者加的油质量不好。这不，检查三元催化器的时候，发现里面陶瓷材料都碎了，估计就是油的问题。这车按说该加 95 号汽油，可有的车主为了省俩钱儿加低标号油，能不出事儿嘛。
维修方法有讲究
在 4S 店换个三元催化器可不便宜，得两万多呢。解决了发动机故障灯的问题，可那四驱系统低速巡航模式 4lo 灯还亮着。查了 ABS 传感器和分动器的控制线路没啥异常，断蓄电池负极试了也不管用。后来听维修经验，短接 OBD 接头上的 4 号和 12 号端子 1 分钟，方向盘还得正中间，偏差不能大了，这么一试，嘿，故障灯全灭啦，毛病给解决喽。
四驱使用要注意
咱得知道哈，4lo 在普拉多上就是低速四驱的意思，仪表盘上 4lo 灯闪那就是系统有故障啦。可能是 ABS 传感器和分动箱控制线束松了，控制单元匹配有问题，三元催化堵了，汽油油品不好等等。要是想解除 4lo 故障，咱可以在高速四驱和低速四驱之间来回切换切换，再踩踩油门；把蓄电池负极断开个 5 到 10 分钟，试试用车辆自带修复系统；检查前后车轮上边的 ABS 传感器插头，把四驱分动箱插头按紧；瞅瞅排气系统和三元催化堵没堵；短接 OBD 接口的 4 号端子和 12 号端子 10 秒复位故障单元，还得清清故障码；去修理厂或者 4S 店用解码器读具体故障码，然后根据故障码检查维修。啥时候用高速四驱啥时候用低速四驱可得明白，高速四驱能让车跑快点，过冰雪路、沙漠、烂泥地啥的好用；低速四驱扭矩大，走岩石路、陡坡、交叉轴、脱困的时候可就靠它啦。
