机油损耗大的原因有哪些？ 正常磨损 发动机的正常寿命，到了大修发动机的时候。 异常磨损 非正常磨损的原因是产品质量不当和使用不当造成的早期磨损。 发动机早期磨损的原因包括：使用不合格的机油，过期未更换机油和机油滤清器，冷机时大油门启动发动机，长时间无油运转发动机，长时间高温运转发动机，长时间超负荷高速运转发动机(发动机转速超过4000 r/min)， 长时间在空气质量差(灰尘含量过高)的情况下运行发动机，在到期日未更换空气滤清器和机油泵的情况下运行发动机。 机油大量流失有什么影响？ 缸套和活塞的磨损会使缸壁间隙变大，导致部分机油窜入燃烧室燃烧。 活塞环磨损、活塞环弹性变弱或断裂、活塞环排列不正(几个活塞环开口在一条直线上)导致密封不严，部分机油逸出进入燃烧室燃烧。 气门油封老化损坏也会使部分机油进入燃烧室燃烧，尤其是进气门油封老化损坏更容易使机油进入燃烧室燃烧。 发动机排气管(机油室与发动机进气管相连)堵塞，导致机油室内压力过高，部分机油逸入燃烧室燃烧。 气缸垫油道与气缸的碰撞也会造成部分机油窜入燃烧室燃烧。 涡轮增压器在启动和关闭时也会消耗一些机油。 因为废气涡轮增压器是靠进排气的平衡压力来密封润滑油的，所以在启动和关闭的时候总是会有少量的机油泄漏，这也是所有使用废气涡轮增压器的车辆的特点。 如何排除机油损耗大的烦恼？ 01检查排气管是否通畅。如果不平滑，请清洗或更换。开一段时间后，检查是否缺油，排气管是否还冒蓝烟。 02测量气缸压力。如果气缸压力正常，是因为气门油封老化损坏而烧机油，应该更换气门油封。 03如果单缸或多缸的缸压低于正常值，那么只能揭开气缸盖，检查气缸垫是否与油路平齐，缸膛磨损程度，活塞磨损程度，活塞环弹性等。如果只是机油冲洗通道，可以通过更换气缸垫来排除。如果气缸孔和活塞磨损过度，应修理气缸套，更换活塞和活塞环。如果气缸孔磨损很小，可以更换活塞和活塞环。如果是活塞环，更换所有活塞环即可排除故障。